来源：华商网-华商报
作者：综合报道
在4月23日开幕的2010北京国际车展上，吉利汽车以超过3000平方米的展台面积和39款整车产品创自主品牌之冠。
在吉利举行的媒体发布会上，吉利集团副总裁赵福全接受了包括本报记者在内的媒体专访。
■动力总成是新能源车型核心
在去年的上海车展上，如雨后春笋般涌现的诸多新能源车型给大家留下了深刻印象，而本届北京车展的主题则直接是“畅想绿色未来”，在本届车展上吉利更是带来了将在两年内陆续上市的五款量产新能源车型。对此，赵福全表示，从很大程度上来说，新能源不是车，是动力总成，因为动力总成才是新能源车型的核心。
从国内新能源车型的发展现状看，尽管在包括电池、驱动电机等各个零部件上我们跟国际先进水平相比都有一定的差距，但是总体上看，这种差距比我们在传统汽车上跟跨国巨头的差距要小得多，因此在追赶上我们具有更大的优势。相比于技术上的差距，赵福全表示，国家政策上的支持和基础设施建设更加重要，在新能源车型发展的初期，成本问题使得国家政策方面的支持是必不可少的。
■今年汽车市场 15%增幅可期
对于大家耳熟能详的平台战略，赵福全表示，在确保产品差异性的前提下，实现最大程度的通用，以节约成本和时间，提高研发速度，提高产品品质。因此建立在零部件通用化前提下的平台战略化已经成了现代汽车工业规模生产的必然选择。
谈到今年的汽车市场走势如何，赵福全表示，目前从他们了解到的情况看，全国范围内都不同程度地出现了经销商库存压力变大的情况。其中1.6L以下车型销量增幅放缓，出现了明显的滑坡；而1.6L以上车型的增幅则相对平稳。对于今年汽车市场的总体判断，要等4月份的销售数据出来之后才能有比较明确的结果。但是从国家宏观经济层面判断，推动汽车市场持续快速增长的刚性需求没有变化，因此从全年看，15%左右的增长幅度应该不成问题。 本报记者 何霄
