来源：四川新闻网-成都商报
作者：王飞
少些车模、少些口号、少些浪费，抛掉花拳绣腿，拿出必杀技，这种务实求真的态度，可能更能让我们的汽车产业、市场得到更加健康的发展。
89款全球首发车、65款概念车、95辆新能源车，990款展车，这样的数据已经能说明北京车展的规模和水平。
不过，今年的车展没有想像中的喧嚣———相对朴素的展台、很少的展台活动、车模也少了不少。这多少有点让人失望，毕竟这个在全球第一大市场的举办的国际A级车展，怎么看上去比前年的北京车展还要平淡？
不过，我们应该为这种回归平淡的车展喝彩，因为在展示车型这项评价车展的硬指标上，本届车展的水平显然高过往届。少了以往的喧嚣，回归平淡的北京车展映射着回归理性的中国车市。在去年疯狂的车市增长下，不少车企有着浮躁的一面，高速增长也掩盖了一些缺陷，例如在什么车都好卖的状况下，很少有企业会去考虑是不是还有欠火候的一面。
今年一季度，中国车市再度高速增长，然而相比去年，很多企业已经冷静了许多，处于对下半年车市增幅预期的降低以及对车市整体状况的清晰判断，很多企业开始重新思考之前的目标是否有些盲目乐观。目前，业内普遍认为15%至20%的增长率将是车市的一种正常发展状态，正如汽车工业协会名誉理事长邵奇惠提醒说：“去年的增幅是在国家汽车消费政策刺激下所产生的，而汽车企业应该理性地看看自己到底究竟有什么亮点。”他认为，汽车厂商特别是自主品牌，更应该把主要注意力放在品牌、自主创新以及服务上而不仅仅是产能销量。
当然也有一些车企，积极筹备下一步的发展计划，将更多的资金和精力放在了可持续发展上面，准备在下一轮竞争中获得更大发展。好钢用在刀刃上，少点务虚的东西或许能让企业更快地成长壮大。
从狂热回归理性不易，我们为这种改变叫好。（王飞）
