来源：四川在线-天府早报
4月23日，第十一届北京国际车展盛大开幕。除了炫丽的新车、非凡的科技，今年的北京车展五光十色的背后，思潮涌动。随着21世纪又一个十年的开启，能源、环境、交通、安全等等诸多的问题，将汽车工业推向了变革重生的风口浪尖。
能源篇
毫无疑问，能源问题是本届车展上各大企业关注的焦点，各种新兴技术的出现，不仅代表着车企们在环保节能上的卓著成就，也展示出一个品牌与众不同的环保DNA。
丰田展台
环保DNA：混合动力
此次车展，丰田带来了近50款车型，最具看点的当属凯美瑞混合动力即将在一汽丰田投产的新一代普锐斯。此外，还有大量新能源车型，包括紧凑型混合动力车FT-CH、采用外插充电式混合动力技术的 PRIUS PLUG-IN HYBRID Concept、电动车FT-EV II、燃料电池混合动力车FCHV-adv等。雷克萨斯也带来了10大系列12款量产车型，包括曾经征战纽博格林24小时耐力赛的LF-A赛车。
大众展台
环保DNA：蓝驱
在大众专门设置的“蓝驱技术系列”展示区，多款“蓝驱”车型——高尔夫蓝驱技术系列、朗逸蓝驱技术系列、夏朗蓝驱技术系列等，其优异的低油耗、低二氧化碳排放表现堪称是“绿色高效科技”的典范。
除了“蓝驱”车型，大众汽车还带来了三款热点车型：一汽大众国产CC、大众新一代辉腾和上海大众途观。
日产展台
在本届车展上，日产发布了三款即将投入中国市场的新车——日产聆风、玛驰和NV200。
作为日产首款量产电动车型，聆风由层叠式紧凑型锂离子电池驱动，在完全充电情况下可实现160公里以上的巡航里程。同时，日产聆风可以采用200伏家用交流电充电和快充模式，其中10分钟的快速充电，可提供其行驶50公里的用电量。
本田展台
环保DNA：燃料电池车
此次展出的本田“FCX Clarity”燃料电池系统是本田面向量产而设计的产品。在其他厂商大力推进电动车、混合动力的时候，本田始终认为，由于燃料电池车实现了行驶过程中CO2的零排放，而且具备续航里程长、燃料加注时间短等优势。
此外，本田还展出了定位为紧凑型城市交通工具“EV-N”，两款将于2012年投放中国市场的混合动力车型——紧凑型混合动力轿车 IN-SIGHT和混合动力轿跑车CR-Z。
