来源：搜狐汽车
作者：简飞
搜狐汽车讯，为刺激销量，全球汽车制造商将在下周印度车展上集中展示价格低廉的紧凑型轿车，期待以此为契机，开拓汽车产业高速增长的印度市场。
世界第二人口大国印度，在2009年的汽车销量为140万辆，增长16%。与其他发展中国家相比，汽车产业受益于快速的经济发展速度和政府刺激政策。
因此，很多重要的新车型将在印度新德里车展中首次亮相。业内人士表示，此举可能帮助新德里车展在国际车展中占据重要地位。
“印度汽车工业以及汽车市场在国际上的地位日益重要，因此没有人敢忽视这个市场。” 印度汽车制造商Mahindra & Mahindra董事长Pawan Goenka说。
“尽管底特律车展紧跟着新德里车展，所有世界知名的汽车制造商都参与了本次新德里车展。不仅如此，他们还将在车展中展示概念车，并且推出各自品牌的新产品”。
每两年一次的新德里车展在2008年首次开展，就抓住了大家的注意力。印度最大的汽车制造商塔塔汽车公司(Tata Motors)在车展上首次展示了低价车Nano，价格仅为2500美元。
下周的新德里车展硝烟弥漫，本田和通用都将发布他们各自的紧凑型轿车，从而试图在世界上少数几个健康的汽车市场之一的印度市场上获取更大的展示空间。
印度同样希望，可以成为全球汽车制造商小型车生产的重要战略基地。其中一些制造商着眼于将印度便宜的汽车和配件运往海外销售。
印度分析机构CARE预测，2014年3月，印度国内乘用车的销售额可以达到240万辆，增长14.5%，增长主要依靠小型车。
美国市场今年销售量预计为104万辆汽车，是自1982年以来历史最低记录。中国由此超过美国，一跃成为世界上最大的汽车市场，销售量为1300万辆。
小即为大
被外界期待已久的本田紧凑型轿车概念——入门级家用车（EFC），将会是2010年新德里车展的亮点之一。
本田并没有公布EFC的价格，但表示此车型将是本田最便宜的一款汽车，价格极有可能低于一万美元。本田计划于2010年底在印度南部班加罗尔（Bangalore）批量生产该车型，并与2011年或更晚时候在巴西实现生产。
汽车制造商确信，低价车将成为争夺新兴经济体的立足点。在这些国家，小型轿车，如丰田的卡罗拉（Corolla）和本田锋范（City）都被认为是豪华车。
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“在任何国家，收入金字塔中的根基是最大的人群。”铃木主席Osamu Suzuki表示，“从入门价格开始着手，是我们成功的战略。”
铃木的印度子公司Maruti Suzuki凭借其廉价的斜背式小客车，占据印度一半的市场份额，如Maruti 800和Alto车型。短于4米的小型和紧凑型轿车占领了印度四分之三的汽车市场。
新德里车展上将首次展出超过10款以上的小型车，其中包括雪弗兰Beat。这款微型车专门为印度设计，并将在此次车展上展出。
丰田将展出其“新小型概念”，从而占领小于Jazz（Fit）车型的空间。
大众在此次车展上展示Polo。自本月起，Polo在印度孟买附近开始本地生产。
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福特会在展会上正式推出Figo。
Maruti Suzuki也在致力于其产品，计划退出紧凑型多功能汽车Concept R3。（简飞）
本田锋范的竞争车型
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