来源：搜狐汽车
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即将引进中国的Mazda8可以用“洗练的外形”、“无与伦比的驾驶性能”、“豪华与便利的一流装备”3大价值要素来归纳。Mazda8的外形拥有MPV特有的灵活，内部宽敞，突出存在感的前脸造型方面、利用Ａ柱根部到保险杠下部开口的连贯线条表现了马自达家族前脸特征。Mazda8将马自达品牌基因所强调的“随心操纵的愉悦驾驶”及舒适的乘坐感受发展到了一个新的高度。发动机采用具备线性加速感与敏捷响应的高性能MZR 2.3L发动机，并配备手自一体式电子控制自动变速器，使换挡时响应速度得到飞跃性的提升。
刚刚上市的马自达轿车睿翼轿跑车是睿翼全系产品中的高端和旗舰车型，在性能、外观和内饰方面都体现极致运动性能与跑车风范。外形方面，其独特的5门掀背式结构和前长后短车身充满了力量感和视觉张力，一字型五点格栅及运动化前后保险杠和侧裙边设计、凌厉动感的后部扰流板及后LED大灯都强化了睿翼轿跑的运动感。运动化的黑色真皮内饰、跑车风格的仪表盘系统也在无声地暗示着运动精神和激情。全球顶级的BOSE音响配备是睿翼轿跑的一大亮点，在兼顾极致运动和跑车风范的同时更强调了高品质的享受。睿翼轿跑车承袭了马自达一贯的运动基因和顶级的悬架系统，EPAS电子助力转向系统，DSC\TCS配置，高刚性轻量化车身等系列尖端科技的装备。而其9.5秒的百公里加速性能，则如拔鞘而出的刀锋，急速有力。睿翼轿跑车迎合了日渐主流的个性化及运动化潮流，是专为追求人车合一的个性驾乘者而来。
今年1月份上市就一直处于供不应求状态的进口马3两厢3两厢是长安马自达的旗舰车型。它的“3大卖点”可以概括为设计、驾驭和环保。从外形上看，进口Mazda3两厢与概念车Nagare“流雅”一脉相承，“新家族脸谱”的5点进气格栅设计，令进口马3两厢3两厢表情更加丰富，车身造型也更为大胆且富于変化。而作为以超越全球用户期待为开发理念推出的“世界级轿车”，进口Mazda3两厢，在车身的整体性、高刚性、控制性和高速稳定性等各方面的表现更加完美，在海外上市的不长时间里就斩获10项殊荣，受到了欧美各国及其它上市地区用户的青睐。测试结果表明，在6速手动变速器的配合下，2.0L
排量车型从0至100公里/小时的加速时间仅需9.2秒。同时，由于外形设计采用了最新电脑仿真技术，实现了车身表面流畅的线条从而进一步降低风阻系数减少风躁，而底盘配备的导流槽则更为有效吸收了路噪，高速行驶时车内的静肃效果更加理想。此外，2640mm的超长轴距及4490mm的超长车身为用户提供了更舒适的驾乘空间及驾驭稳定性。
三菱汽车携首款小排量紧凑型SUV-ASX亮相北京国际车展并发布其全新的中文名称，预计于今年夏天开始发售。三菱ASX与欧蓝德EX同平台。它在外形上秉承了三菱家族的设计风格，鲨鱼嘴的前脸造型。在外观尺寸上，它选用了同欧蓝德相同的轴距尺寸，但精简了的车身尺寸，使车辆整体看起来更加时尚动感。内饰延续了三菱的传统设计，简洁实用并富有运动气息。车顶部橘色LED氛围灯、四向调整方向盘、中扶手前后滑动等贴心细节设计，提升了车内的舒适性。
动力方面，ASX搭载了三菱4B11的2.0L MIVEC发动机和INVECS-Ⅲ
6速运动模式CVT变速器。除了高配车型上出现的无钥匙启动、主动转向氙气大灯、整体式全景天窗等，ASC动态稳定控制、坡道辅助系统、包括驾驶员膝部气囊等同样成为亮点。
三菱Px-Miev
此次北京国际车展上三菱带来了科技感十足的三菱Px-Miev，PX代表的是插电式混合动力交叉车，而MiEV代表的是三菱创新性的电动车。这款三菱PX-MiEV概念车将搭载电动机和一款1.6升汽油发动机，低速时由电动机提供动力，而高速则依靠汽油发动机前进。Px-Miev在正常的行车条件下默认为前轮驱动，但是如果探测到滑动的话，安装在后部的电动机便会起动，从而提供全轮驱动的稳定性，这就是三菱的"E-4WD"系统。PX-MiEV概念车在充满电后能够在纯电动模式下行驶30英里。
目前，三菱更多的是用Px-Miev来展示三菱混合动力车的理念，短时间内并不会投产这款PX-MiEV概念车。技术方面，三菱Concept PX-MiEV采用了大幅提高电动驱动使用频率而全新开发的三菱插电式混合动力系统，可实现50km/L的低燃油消耗。通过搭载应用差动式马达控制后轮左右扭矩的E-AYC和新开发的S-AWC注2系统，在实现高环保性同时确保了出色的行驶性能，是一款新时代跨界概念车型。另外，该车采用了为乘客提供舒适室内环境的cocochi内饰设计，并应用了多项最新型安全技术。
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