冬季驰骋风雪间 四驱SUV车型有更多安全

　　从电视上得知，由于遭遇近5年来同期最强寒潮天气袭击，连日来，我们北方很多地方将出现雨雪大风和剧烈降温天气。风雪将来，如何才能在冬季驰骋风雪间呢？怎么做才能保证自己在雪地里安全行驶呢？想必拥有强大动力和抓地力的四驱SUV是您最好的选择。

　　东风日产——奇骏

　　推荐指数:★★★★

　　我麦昆觉得奇骏不仅拥有硬朗的外表，其越野性能同样更加出众，主动安全系统和驱动系统的优异表现使其在应对雪地路况时，显得游刃有余。

　　由于雪后的地面湿滑，轮胎摩擦的附着力减小，轮胎打滑导致车辆的运动方向和速度无法受驾驶者控制，导致车辆失控很容易造成事故。而奇骏搭载的车辆行驶动态控制系统（VDC）能通过对单个车轮的刹车系统进行干预，从而帮助驾驶者恢复对车辆的控制。作为一种保持车身稳定的电子系统，奇骏搭载的VDC因防侧滑能力出色，使其在雪天行车时的作用最为明显，它也是雪天行车的第一安全保障。

　　此外，奇骏配备的牵引力控制系统（ASR）也能有效防止车辆驱动轮加速时出现打滑的现象，特别是在雪地、冰面、路冻等摩擦力较小的特殊路面上，ASR可有效提高车辆的牵引力，在汽车加速时将车轮的滑动率控制在一定的范围内，从而防止驱动轮快速滑动。

　　尤为一提的是，奇骏配备的智能全模式四驱系统支持手动锁定自动、2WD和4WD三种状态，在锁定4WD状态下，前后扭力分配比为50:50，比大多数城市SUV在强烈打滑情况下电脑自动分配的70:30强大很多。这可以防止奇骏在雪地行驶出现打滑，也使其更容易在雪地中保持车身姿态平衡，更容易克服摩擦小、附着力差的困难。

　　奇骏装备“低转高扭”特性的发动机，为户外行驶时提供了充沛动力；日产领先全球的Xtronic -CVT 无级变速器和发动机配合默契，在动力输出平稳顺畅，燃油经济性提高的同时，为奇骏在雪地路况的自在驰骋，提供了必要条件。

　　JEEP——牧马人

　　推荐指数:★★★★

　　牧马人Rubicon(罗宾汉)代表了专业越野精神最经典的传承，其实它是我麦昆的最爱，因为它拥有业内最专业的机械式四驱系统——Rock-Trac分时四驱系统，能带来最原汁原味的越野驾驭感受。其全方位的安全系统亦专为保障越野安全而设计，确保消费者能在各种复杂条件下，进退自如。

　　身为纯种越野车的牧马人使用的是最传统的分时四轮驱动，它甚至还保留着纯手动的分动器。对于许多开惯了全时四驱车型的人来说，这种老古董式的设计似乎显得不够聪明，但当你在冰雪路面上遇到困难时就会发现，这才是最可靠、最值得信赖的设计。

　　牧马人的纯机械分动器不会自动实现两驱与四驱之间的切换，因此在被冰雪覆盖的路面时就必须手动将后轮驱动变为四轮驱动。在通常的铺装路面上，车辆以2H模式以后轮驱动形式行驶；如遇到湿滑或冰雪路面时则需手动将驱动模式转换为4H状态。除了2H、4H和N挡，在4L模式下牧马人的分动器能以2.72:1的比例放大发动机扭矩，以提供更强的攀爬性能和拖曳能力。

　　在冰雪路面上，牧马人巨大的轮胎可以牢牢地抓住地面，它配备了车身稳定系统（ESP）和牵引力控制系统（TCS）。车身稳定系统及牵引力控制系统同时启动，保证车辆稳定行驶，减少打滑，短时间内让你轻松脱离险境。

　　斯巴鲁——森林人

　　推荐指数:★★★☆

　　我麦昆虽然是一名场地赛车手，但我认为斯巴鲁的全时四驱系统和水平对置发动机两项核心技术在冰天雪地驾驶中可以完美展示，全时四驱确保轮胎的强劲抓地，平衡的扭力分配使发动机的动力被平均有效使用。但雪天路滑，又高又重的大家伙免不了受惯性所累，而装备了水平对置发动机的森林人，却丝毫不会让人担心它在冰雪路面上的发挥。

　　在冰上、积雪等极限路况下行车，保证安全的关键是保持车辆的正常行驶状态。而斯巴鲁汽车装备的左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD）能在行驶中分析各传感器的数据，并根据数据变化迅速调节四轮驱动系统的扭矩分配、发动机动力输出和每个车轮的制动力分配，从而使汽车在雪地等极端路况条件下保证足够的牵引力和行驶稳定性。

　　值得一提的是，森林人全系普及了车辆行驶动态控制系统（VDC）。与此同时，斯巴鲁汽车还通过牵引力控制系统（TCS）、防抱死制动系统（ABS）、电子制动力分配系统（EBD）、刹车辅助系统（BA）等诸多汽车安全技术相结合，以提升车辆在雪地等恶劣路况下的操控能力。