低碳低能耗 8款混合动力合外资车型推荐

　　车型七:大众途锐 Hybrid

　　大众途锐 Hybrid比老款车身更大、设计简洁而又富有格调，增加了混合动力版本，几乎所有方面都非常诱人。在北京车展前的日内瓦国际车展上，这款新混合动力SUV就已经曝光。

　　动力方面，途锐使用了一台329马力的3.3升V6汽油机，配合一台可以产生46马力的电动机，总共产生357匹最大马力，百公里加速时间6.5秒，百公里油耗为6.8升。大众宣称此混合动力系统可以在纯电力驱动模式下，帮助车子加速到48km/h。

　　简评：很显然这也是一款典型混合动力车型，从电机功率来看，大概在34千瓦左右，属于中度混合动力区域，安装了曲轴启动/发电技术以及纯电力驱动。这种车型节油不是最大目标，更关键是他能够带来更多科技与现代人文生活的交集。不菲的价格不仅可以让厂商获利，也利于其推广和技术展示，这对于国内市场汽车消费特色来说，倒是比较现实。

　　车型八：英菲尼迪Essence概念车

　　英菲尼迪Essence概念车整体显示出了极强的运动感，迎合了年轻喜好运动的消费者口味，作为一款概念车而言，它在造型上把“酷”字也玩到了极致。作为一款豪华车型，最新冲击你视觉的自然是Essence足够宽大的尺寸，其车身长度为4720毫米，宽度为1960毫米，轴距也达到了2800毫米，而其强健的肌肉配以柔和的车身线条则将阳刚和柔美融合得淋漓尽致，展现了一种强劲的动感之势。

　　作为世界上马力最强劲的超级豪华跑车之一，Essence拥有着强大的油电混合动力系统，其总功率可以达到600匹马力，但是每百公里油耗仅为8升，同时每百公里的二氧化碳估计排放也只有190克。在市区的拥堵路段，低速下，电机可以单独工作，而无任何尾气排放。Essence采用的电机是英菲尼迪最新的被称作“3D Motor“的新型电机系统，可分别进行动力输出与能量回收，这样电池组就能保持随时充电，使动力源源不断。而在汽油机方面，它还配备的V6 3.7升双涡轮增压发动机，采用了最新的缸内直喷技术，可直接输出440匹的强大马力。

　　简评：大功率先进电池使用让英菲尼迪Essence概念车拥有极强的加速表现和较低油耗，甚至于其动力源本身就有足够看点，V6 3.7升双涡轮增压无论在技术指标或实际驾驶都让人充满羡慕。而Essence概念车更引入了新电池和新电机技术，为其本来就不错的技术含量注入了新的注解。

　　【结语】：从混合动力本身来看，并不是新能源车最终目标和发展方向，但却是最为现实最为理想的解决方式。不管是轻混还是中混甚至于重混动力方式，主要还是依靠传统内燃机提供直接动力或电池电量。现在的难题是，合资或进口的混合动力车型虽然技术较为先进，节能减排效果明显，但就成本和推广而言，仍然充满太多未知数。需要一定时间的人气积累和成本控制过程。但我们相信，当年火车不如马车快的历史再次会在混合动力方式上得到更为理智的定义，这也是低碳北京车展真正的春天。

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