媒体：从这个事件里面，前后有两年多的时间，大众从中吸取了哪些教训？

　　海兹曼：其中一个经验就是，在公司组织层面，设立一个质量和技术应急反应小组，不仅针对这次的事情，也为了不断的贴近中国客户听取中国客户提出的意见和建议。此外我们要不断的与经销商沟通，了解情况。实际上这方面的组织工作已经进行的很顺利了。但是另一方面，我们也应该更多的关注媒体，包括互联网媒体的各种反应，尽早的做出回应。在中国也要建立这样的分析及反应队伍，而不要等集团总部进行分析才做出反应。

　　媒体：我想问这样一个问题或者大家进行这样一个讨论，汽车工业界的汽车召回，大众这个不是第一次，全世界每天好像都在进行汽车召回。DSG的事情也不是历史上发生最重大的召回，我们知道丰田美国的事情，我们知道伟大的苹果公司可能市值要比大众公司要多多少倍，大众公司过去二十年或者说过去十年在中国发展的非常迅速，很多企业都犯过这样的错误，就是大众，他牛了，于是他就傲慢。我像跟海兹曼讨论这样一个问题，您不觉得大众在过去一段时间，当然这段时间不主要说在中国有，在中国变得是不是傲慢了，您觉不觉得这是一个问题，DSG的问题在很多程度上是大众公司对中国消费者的态度问题吗？或者说跟媒体沟通的态度问题吗？

　　海兹曼：我能够理解有人会有这样一种印象。但是我向您、向各位保证，对我们来说客户满意是我们最重要的宗旨。但是坦诚地说，我对作出反应的过程也非常不满意，所以我们也确实在获取信息和应对方面进行了彻底的改变。请你理解，这些技术问题确实比较复杂，有时候要掌握核心不是很容易的。找到这个关键的核心，我们的确花了比预期更长的时间。

　　媒体：汽车工业在过去100年当中，这种事情将来还会在发生，伟大的苹果公司比你们大众公司的市值大很多倍，他的总裁因为一款手机的维修也向中国客户进行了道歉，我对你们德国人还是了解，我也在德国待过一段时间，都是非常要强，但是一个道歉怎么就这么难呢？因为您在过去在三十年非常了解的，跟中国最有竞争力的汽车公司一起合作，你们应该了解中国人的心态的。DSG问题的本身是一个技术问题，您刚才也讲了，您刚才在您的讲话当中也讲了对中国客户带来的不便表示了不安，但是一个道歉怎么就这么难呢？

　　海兹曼：我对此事给消费者造成的不便表示的深深的歉意。在今天晚上集团之夜的活动上，我也会这方面再进行表态，向中国消费者致歉。

　　媒体：第二个问题已经得到了彻底的解决，我想知道这个彻底解决的时间是怎样，是不是从今天开始DSG所有的产品都OK了。

　　海兹曼：我前面做了技术说明，现在召回的原因是因为在DSG上发生短路，导致动力传输发生中断，这一点得到了解决。这个问题主要有两个方面，一个是解决具体的问题，另一个是工艺不断的改进和进一步发展。这种优化在不断的进行，不是说进行一次就结束了，特别是软件方面的优化，软件升级，这个是经常性的，发动机也是一样，也要经常进行软件的升级，有助于进一步降低油耗，所以这个是一个持续不断的过程。

　　媒体：我想把问题再确定一下，被召回的这一批在中国生产的车已经问题解决了，未来大众在大连生产的DSG不会再出现这样的问题，我们是不是可以这样告诉中国的消费者。

　　海兹曼：是的，可以这么说。