李潮：刚才两位老总所说的，还有许多他们所做的这些很实在的策略和理念，在这个地方可能出于商业原因不便透露，但他们的成绩都是有目共睹的。东风风神自主品牌的销量去年是增幅最快的车型。同时东风裕隆在进入销售的短短一年间，就把这个数字红字转成黑字而进入盈利状态，价格也是非常坚挺的，这在去年严峻的销售形势下是非常不容易的。我想问冯总冯兴亚还有姚总姚一鸣，多少年之前我们对于雅凯之战称为世纪之战，今年你们避免了一场雅凯之战，但是你们却面临了共同的市场难题。如果消费观念和民族情结在产生纠结的时候，怎么样坚持市场，怎么样克服市场的阻力？

　　姚一鸣：我是广汽本田的姚一鸣，搜狐汽车这个问题怎么回答好，我愿意有雅凯之争，我们企业争的不是提高报关率。市场发展轮不到我们两家来做，现在在很多同级别当中推出来更多这样的车型，我觉得这是中国消费者的福气。我们希望中国的汽车工业发展得更快更健康，使得我们的消费者得到更多的实惠。刚才搜狐汽车提到民族情结的问题，我们作为合资品牌也是为国家在做贡献，我们也非常期待着民族品牌能够尽快的壮大起来，而我们只是在不同战线上作战，可以说中国汽车工业能够有今天，合资企业功不可没。拿广汽来说，两块田支撑着广汽快速的发展。广汽乘用车，可以说就是在广汽合资合作中走了非常成功的路以后才有了底气继续发展我们的民族品牌的。作为合资企业来说，我们是跟民族品牌在不同战线上做战，为国家的发展做出了非常大的贡献，并且我们是在中国注册的企业，也是中国企业。我们感受到不能完全用民族情绪把我们分割开。

　　作为主机厂，我们觉得有义务、有能力去创造品牌。你如何打造一个汽车品牌由你自身的发展以及市场需求来决定。作为社会来说，我更提倡壮大我们国家的零部件发展能力。社会上广泛认识要把我们国家的零部件产业打造成为世界研发能力最强、本土化能力最高的水平，我们的主机厂品牌创立出来，民族品牌自然就会从弱到强。