BMW 3系GT

　　预计上市时间：6月14日

　　预计国内售价：36-70万

　　在最近几年的全球市场，宝马的整体销量增长是有目共睹的。这样的增长除了宝马全新的产品确实很有吸引力之外，也还得益于宝马针对全新市场和增长点的开发。针对诸多细分级别的成功开发是宝马获得成功的关键要素之一。于是在今年的上海车展上，宝马带来了全新的3系GT车型。 

　　和一般意大利跑车品牌所推出的所谓GT车型不同，宝马旗下带有GT之名的车型进行了带有品牌自我风格的演绎。宝马所推出的GT车型是被划分为BMW Progressive Activity系列（PAS），类似于X6被定义于SAC车型，X5被定义于SUV车型一样。因此，这也成就了BMW GT系列车型独一无二的市场定位。

　　从最先推出的BMW 5系GT开始，BMW对于旗下拥有GT命名的车型定位就是：这是一款拥有SUV般视野、内部空间和装载能力比肩旅行车款，但同时又具备普通轿车版简洁操控的车型。所以，GT系列车型在BMW的品牌之中是一类典型的跨界CROSSOVER车型，它被赋予了多重的功能性。同样的，全新的BMW 3系GT也是如此。

　　由于和全新一代的F30 3系基于同一平台生产，车架代号F34 的3系GT车型不论是在产品的设计、型号划分、还是动力总成的搭配等方面都会参照已经国产上市的宝马3系的配置进行划分。

　　3系GT和普通的3系轿车之间的最大差异就是在功能性上，对于空间的不同利用效果让3系GT有着不一样的个性。当然，也正是因为功能性设计的不同，也导致了3系GT在外型设计上的变化。

　　在外型方面，3系GT的前脸设计和普通的3系轿车基本保持了一致。但在突出功能性的尾部的设计上，3系GT采用了更利于大件物品搬运的两段式上掀尾门设计，尾部造型也为掀背化的短尾造型。同时，在C柱的过渡上，3系GT与一般的3系SEDAN车款也有所差别。另外值得一提的是，在3系GT的尾门上檐与后挡风玻璃之间，宝马为其设计了一个隐藏式的电动扰流器；当车辆高速行驶需要提供额外的下压力时，这个扰流器可以被开启。当然，这一设计也能间接的提升3系GT的运动氛围。这些点滴的细节设计，都是3系GT在外型上给人区别于普通3系轿车的地方。在使用的功能性上，3系GT也有着和普通3系不同的设计思路。

　　在车身尺寸方面，3系GT的尺寸要比标准轴距的3系轿车要长，但相对于国产的长轴距版3系轿车，2920mm的轴距表现让3系GT只能同其打成平手。不过，相对于3系旅行版车型，3系GT的车长却要多出200mm达到了4824mm；车高则为1510mm，比旅行版高出81mm。通过在尺寸上的增加，以及针对装载能力进行的特别优化设计。3系GT的行李箱的标准容量为520升，比3系旅行版多出了25升，比3系轿车多出了40升。此外，通过4/6分离的后排座椅设计，还能为车辆提供更大且更为灵活的空间实用效率。这也正如前文中所提到的，在功能性上，3系GT的定位是要有比拟旅行版车型的空间表现，而在车高视野上又会有类似于SUV的“俯视”感。也是由此设计，3系GT针对细分市场的精准定位已展露无余。

　　在动力部分，宝马3系GT将和普通的宝马3系共用动力总成，因为消费者可以在3系GT身上获得和普通三系一样的动力表现。

　　最后，售价方面，由于全新的BMW 3系GT同3系是基于同一平台。前文中也提到，不论是在配置、动力、设计等方面，它们之间也保持了基本相同。所以，3系GT的定价肯定是处于3系同一水准。不过，考虑到3系GT肯定会是进口导入，综合上税费、物流等因素，笔者预计3系GT的国内定价预计会在36-70万这个区间，整体要稍高于普通3系，但要绝对低于X3。