荣威950：技术水平堪比合资，性价比、品牌认知有待提升

　　指导价：18.89万-31.99万

　　按照新的公车采购标准，荣威950的2.4L车型是红旗H7强有力的竞争对手，也是上汽通过合资借力外资技术的成功典范：使用通用的主力平台Global E，一举让自主品牌产品摆脱了技术落后的帽子。

　　荣威950的整体设计与君越颇有相似之处，4996/1857/1502mm的三围在中级车中也属于魁梧，自然有一种沉稳的气场符合官车的外形需要。

　　2837mm的轴距保证了车内的乘坐空间，身高一米七五的体验者不论是头部还是腿部都有充裕的活动空间，需要时还可以通过老板键让自己的坐姿更为放松，同时为了满足后排VIP的需要，荣威950配备了座椅加热与后窗遮阳帘，让后排乘客享有一个舒适的私密空间。车载电源也是个商务人士很常用的配置，事情太多，难免要把车辆作为移动办公室利用。以上几个配置，在同价位合资车中，鲜有全部配备的。

　　在安全配置上，作为商务行政级车型的荣威950丝毫不含糊，除了配备功能全面的VSC车辆稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、CBC弯道刹车控制系统，提升行驶中的稳定性与安全性外，乘员舱内采用了十功能气囊，为后排乘客除了具备侧气帘保护外，还提供了独立的侧气囊。

　　关注通用车型的朋友对荣威950的动力肯定不会陌生：2.4L SIDI发动机搭配6速手自一体变速器，在君威与君越身上都能找得到它们。实际使用中，这套动力系统轻快而平顺的表现也很能讨好车内乘坐者，当转速达到3000时，加速感有明显提升——对于君越这样的大家伙来说，这个动力表现堪称不错了。

　　点评：即使把荣威950放到一群合资车中，它依然堪称一台合格的商务行政级车：外形大气，行驶平稳安静，车内的配置丰富且涉及人性化。不过它也有自身的问题，价格相比合资对手也没有太大差异，整体性价比不突出；在品牌认知也需要用户去慢慢熟悉。