斯柯达Yeti

       状态：全新上市

　　与进口版的大众Tiguan和上海大众国产途观的关系相类似，未来Yeti也将采取进口车型与国产车型同时销售的策略。国产的Yeti预计将在今年底上市，它的尺寸相对进口原版有所加长，增加了空间实用性，而进口Yeti将保持欧洲原车尺寸，底盘调校也保持着欧洲原车的特点，在驾驶乐趣上坚持了欧洲原汁原味。

　　斯柯达Yeti 4×4的车身长/宽/高尺寸依次为4223/1793/1691mm，轴距2578mm，相比进口大众Tiguan的车身尺寸4433×1809×1703mm，以及2604mm轴距来说，要稍小一圈。不过得益于巧妙的内部设计，斯柯达Yeti内部乘客的头部和腿部空间依然比较宽敞。斯柯达Yeti 4×4采用的VarioFlex座椅概念使后排座位更具可变性和舒适性，及内部配置的灵活性。后排的三个座椅均可实现独立的折叠和拆卸。当后排座椅在拆卸后，行李舱空间瞬间扩展为1760升（不含备胎）。此外，车内灵活、隐蔽的储物空间，也为家庭出行必备品提供了触手可及的安放之处。

　　此次引进中国的斯柯达Yeti 4×4搭载了1.8升TSI涡轮增压汽油直喷发动机，最大输出功率为112kW（152 hp），峰值扭矩250Nm。仅用9秒，它就可以从静止加速到100km/h，而官方公布的百公里综合油耗也只有8.4L，可以说是在强劲动力输出与出色燃油经济性之间取得了很好的平衡。另外，斯柯达Yeti进口车型全系搭载了四驱系统，让驾驶者可以从容应对多种复杂路况，兼具的简单越野功能也令这款车型具有了丰富的驾控乐趣。

　　斯柯达Yeti 4×4车型的离地间隙为180mm，配备含第四代瑞典瀚德（Haldex）离合器的四轮驱动系统。在干燥路面上，96%的发动机扭矩被传输到前轮；当斯柯达Yeti 4×4的电子控制单元及传感器阵列探测到前后桥速度不一致时，Haldex离合器最多可将90%（极端情况下）的扭矩转移到后桥。由于后桥装有限滑差速器，车身左右两侧也实现了均匀的动力分配，从而保证了这款汽车在任何路况、任何时间均能发挥卓越的抓地力和稳定性。为了让斯柯达Yeti 4×4的四轮驱动系统发挥出最佳性能，斯柯达汽车为它增添了"越野模式"，使斯柯达Yeti在复杂路面上的行驶更加自如、安全，这一功能与大众进口Tiguan的相一致。

　　正像斯柯达Yeti 4×4的设计者期望的一样，它融合了舒适的操控与乘坐感受、出色的复杂路况行驶能力，当然还有SUV普遍具有的良好驾乘空间与装载能力，以及强大的牵引能力，综合实力可以满足家庭用户的绝大部分性能要求。