颜景辉：有“合法车位”才能买车不具可能性和可行性

　　颜景辉：从1998年到2003年10月份一般都是需要有泊位证明才能购车，才能上牌子，我是2003年非典时候买的车，我就办了一个泊位证明，我也忘了花钱没花钱了。

　　主持人：我估计您没花钱。

　　颜景辉：反正我是有正经车位的，必须有泊位证明。当时取消就像南老师和邱律师说的，实际上在整个运作过程当中一个监管是有问题的。它是不是有正经的车位，能够去上牌的，实际上他没有，也是花钱也好，通过其他途径就能够得到这个泊位证明，但是这个可能是有权力寻租的成分在里面。2004年就取消了，现在重提这个，我个人的一个观点，在整个市场过程当中，现在面对汽车市场，面对消费者来说，实际上没有可能性和可行性，为什么？有这么起码三点。第一，资源有了很大的这种变化。一个就是停车泊位的资源和我们现在汽车保有量的数量之间的比例，这种紧张度，泊位的紧张度截然不一样。有几种数字，04年的时候北京汽车保有量是290万，有将近230万汽车保有量。04年汽车销量一年北京30万辆，通过08年、09年、2010年这三年特别高速的增长，那么04年是年均30万辆的销量，08年是49万，09年是70万，2010年是90万新车销售。那么现在已经回归到了一年六十万这种平稳销售的这种新车的数量。我们的汽车保有量从04年229.6万，现在到目前已经553万辆，增加了一倍多，但是泊位的资源实际上现在缺口有一半，只有240多万停车泊位。这种资源的紧张度和我们04年时候截然不一样，04年回家的时候大家停车的时候比较规矩，该留道留道，现在根本不是说大家不规矩了，实实在在真是没有办法。

　　南辰：梁洪前面播的公益广告，自己停车必须把别人的车堵住时，记得留一个条。

　　颜景辉：现在留条了，要是不留条着大急了，急得直踹车，有急事你怎么办？现在看来可能很不道德的这种停车，就是不讲规矩这种停车，实质上真是没有办法，这是一个资源变化，因为政策的变化。那么04年的时候，就是你该怎么买怎么买，其实有泊位证明该开开一些，现在要摇号。号牌资源现在已经是八十多比一，150多万人在争夺这个号牌资源非常稀缺的。那么现在如果说加进来了泊位这种也是稀缺资源现在，不是不稀缺啊，两个坎叠加在一块的话，实际上我觉得这个社会问题就更加严重了。那就说这个坎不可能说摇下来之后没有泊位证明不能买车，那不是惹事吗？

　　主持人：顺着您这个思路看看为什么有这样一个建议，恰恰因为他们认为两道门坎设置之后，难买了吧，买不着，没这么幸运了吧，好，机动车的数量又得到控制，北京的拥堵就能慢慢得到解决。

　　颜景辉：我觉得专门用增加堵的这种措施，我觉得还是目前来说，应该说是越来越从稳定社会来说，实际上越来越不利的，大家积怨太大了。用限的方法，限了一道，限购大家还是用限购争取一定时间去发展其他的一些设施、规划等等，大家也不是说这么拥堵不是说完全不能理解，也不是长期的一个措施。但是如果说再叠加上一个车位，而且车位的叠加，你又没有特别科学的监控手段，又孳生了一个权力寻租的阶层，那这社会实际上更加孳生一些腐败，实际上就是已经是很糟了。

　　主持人：第一时间听过直播间三位嘉宾观点之后，大家都是从各自的角度谈到了一个共同的问题，就是此事不能干。看一下第一时间大家一些反馈。

　　2116：2002年我买过停车泊位证明，是从单位边上一个洗车摊上给我办的。那时候证明和股票一样，我当年六百块钱，我一哥们花了三百，把我给冤坏了，我还有一个朋友当时是九百买的，我当时心里面又觉得平衡了。

　　0214：购车要停车泊位证明这事儿太可笑了，上有政策，下有对策，不仅不能够减少汽车的保有量，反而是给有些人又来了一个生财之道。

　　5236：干脆这么着吧，如果您要是想买一辆车，您必须提供买车资金来源的合法证明，您说加上这一条您觉得怎么样。

　　8963：2000年我们家买了一辆车，停车证明开的是我奶奶家的郊区大院，后来的停车证明取消了。我当时想办这个证的经过，都觉得特别的可笑，根本就没有人管。你这个地方到底能不能停车，到底是不是你自己的？反正交钱给票买车。

　　主持人：这是大家对于当年的一些回忆，所以今天我们看到经过了这么多年的发展，汽车保有量这么多，面临汽车社会各种各样的矛盾在如此尖锐的情况之下，是不是用这个限堵在增加门坎来解决北京拥堵问题呢？请收音机前听众朋友继续发表您的观点和看法，咱们可以提供一份北京买车要先提供停车泊位证明的不可行报告，大家有没有一些自己的想法和建议，都可以通过短信平台和网络和我们互动。

　　刚才听到直播间三位嘉宾各自专业角度谈到自己的观点，认为此事不可行，刚才一直放广告看短信平台和网络上大家讲的当年那些故事，太逗了，刚才网上有人说，啊，有人三百块钱，我亏大发了，我当年花了一千呢？所以可见当时在北京执行这个政策，一方面它真正想达到的目的没达到，反而孳生了一个腐败的空间，大家看看这些反馈就知道了。放到今天情况更复杂，矛盾更尖锐，停车泊位证明想法怎么又会出来，为什么有人提出这样的想法和建议。

　　3932：与其让车在路边随意停放，不如开放周边单位停车场，改造新建立体停车库，中国刚刚进入汽车社会，拥有汽车是中国人的梦啊。所以限绝不是一个长久之计，也绝不是可行之计。

　　主持人：这句话说得特别好，能不能广开思路，能不能总是想到限、抑制，有没有更好的一些方法，我们来听听三位一些观点。