谨慎乐观 下半年车市错综复杂

　　搜狐汽车：售后服务满意度的提升，对于东风标致的销量提升有没有帮助？

　　吕海涛：东风标致有一个理念：第一台车是销售出去的，第二、第三台车是依靠服务卖出去的，类似于口碑营销。用户体验升蓝里有一个重要的内容：打造用户的终生价值。我们希望一个人从变成东风标致用户的那一天起，到他去世为止，在用车方面能持续获得价值，比如在用户维修，购买保险等方面。等到他换下一辆车的时候，我们希望他还能选择东风标致。用户的亲友要买车，希望他能推荐东风标致。一句话来讲，用户一生在用车生活中的投入，我们希望都能被投入到东风标致上。

　　这只是我们的一个想法。但在现实中到底是服务好了就能把车买好，还是应该先把车买好再来抓服务，从东风标致品牌目前的情况来看，销售可能更重要一些。因为我们的基础比较弱，去年才迈上20万的台阶。但我相信未来服务会支撑销售。

　　目前还没有发展到这个阶段，市场还没有饱和，新车还是经销商首要的盈利手段。目前的市场增长在13%左右，这样的比例我们依然认为是一个快速增长的时期。在快速增长的情况下，我们希望先来分“蛋糕”，在销售上投入可能更大一些。但未来，在市场相对饱和的情况下，服务会带来更多的销量。

　　从目前的情况来看，销售和服务是相辅相成的。东风标致目前的销量水平不特别高，处于中流；同时，我们的品牌地位也不是特别高。在这种情况下，我们希望多做品牌投入和服务投入，当前的服务投入是在帮东风标致塑造品牌。到稳定增长阶段，服务带来的价值会更大一些。

　　搜狐汽车：到目前为止，今年东风标致的销售情况如何？

　　吕海涛：今年1-7月，东风标致销量15.7万辆，增长36.4%，增幅是行业的两倍以上。“升蓝计划”制定了三年销量翻番的目标，也就是达到40万辆。这样的话，每年必须要完成26%以上的增长，这给我们很大压力。从今年来看，我们能完成这个目标，并且超过了这个目标。

　　从全年来看，下半年销售情况可能会相对困难一些。后几个月的市场情况还很难确定。但今年增长26%以上问题不大。同时在“升蓝计划”执行的第一年，我们也达成了预期。这给我们很大信心。

　　搜狐汽车：一般情况下下半年销量要好于上半年，您为什么认为今年下半年的销售情况会比较困难？

　　吕海涛：去年的九月发生了“钓鱼岛”事件，日系车销量出现大幅下滑。我们去年下半年能够快速增长，跟这个很有关系。今年1-7月，日系车销量与去年相比依然呈现下滑趋势，我们依然从中获益。但大家也都能看到，目前日系车广告打的很厉害，近一两个月反扑势头巨大。总体来讲，下半年的竞争会比上半年更加激烈。

　　目前的宏观经济政策也还不明确，但我们近期注意到有八个城市拟出台限购政策，但具体措施和时间点还不清楚。因此下半年的形势错综复杂。还有北京的雾霾，都说首要原因是车辆多，每次看到电视报道分析雾霾原因我都很紧张。这在未来也会成为汽车行业发展的不确定因素。

　　当然，如果下半年的形势没有这么复杂，那我们就能卖的更多一点。但对市场的判断我们会谨慎一点。

　　搜狐汽车：目前东风标致的产能是否已达到饱和？

　　吕海涛：没有。为了新车的生产，我们专门建设了第三工厂。

　　对神龙来讲，产能不是很受限制。神龙跟其他厂商略有不同，因为它有两个品牌，产品品种也较多，而每款车的销量不是很大。我一直认为神龙工业设施的柔性化基本是全球第一。神龙的一条生产线上生产四五种车是不成问题的。

　　但懂工业的人不喜欢这种做法，我们希望大批量、少品种，不喜欢多品种、小批量。这是不精艺的，但目前没有办法。但在这种情况下，适时调整产能和节奏我们是能做到的。