合资自主品牌车型代表：广汽本田理念S1

　　车型售价：6.98～9.98万元

　　车型特点：来源广汽本田思迪的自主车

　　在国内车市发展进程中，大家应该还记得三厢飞度以及其衍生的思迪，在那个紧凑车价格不算便宜的时代，以其为代表的三厢小车在那个岁月成为了家用车主力之一。现在思迪经过重新包装又成为了广本旗下自主车-理念S1。尽管车型并没有任何令人意外之处，但其出自由合资车企建立的自主品牌，这先天的优势让很多消费者对这款车能否在品质、技术和服务等方面向合资品牌靠拢，而售价相对便宜一些问题产生浓烈兴趣。

　　理念S1在合资自主的阵营中有着特殊意义，因为它是首款合资自主品牌量产车，为这个特殊群体开创了先河。理念S1的造型设计基本保持了原型车—思迪的主要风格，整体给人一种轻巧灵活的感觉。在细节上，理念S1采用了一些新的修饰，最主要最直观的差异则来自于前脸格栅的变化，充满张力的三幅宽条式镀铬前格栅彰显出更多的质感。大灯依旧保持了原型车上的基本造型，但改用了目前颇为流行的运动型黑底大灯。

　　和之前本田思迪一样，理念S1也采用了油箱中置式设计，这样一来位于前排座位底下的油箱就完全没有占用车内的有效使用空间。理念S1轴距仍然维持在思迪的2450mm水平，可能在同级别车型里并不算最长，但实际乘坐空间让人惊喜，即便是1.8米较胖男士，腿部空间也可以媲美市面常见2600mm轴距紧凑车。内饰设计采用了上深下浅的色彩搭配，尽管中控和内饰材质依然是硬邦邦的塑料，但装配工艺仍然是本田的风格。

　　广本理念S1和原型车思迪一样，分别采用了1.3L和1.5L两种不同排量自然吸气动力。驾驶感受方面并无太多过人之处，只不过5速手动档变速器顺畅清晰；而5速自动档更是一大亮点，同级小车基本停留在4速自动档时代，对于舒适和油耗贡献来看，理念S1仍然有其领先之处。1.5L排量发动机来自于飞度车型的上一代动力系统，最大功率77kW/5800rpm、峰值扭矩143Nm/4800rpm，实际驱动这款只有一吨出头车重的小车并不吃力。

　　理念S1的5档自动变速箱谈不上先进，但如果不是过于刻意在乎那顿挫感的话，那它基本上不会影响到日常行驶的舒适性。另外理念S1发动机高转速下的噪音控制似乎还是和以往思迪没有两样，只要超过3000转，噪音就明显增加。它的底盘结构仍然是采用该级别车型十分常用的前麦弗逊式和后扭力梁式结构，调校仍然以舒适性为主。虽然也能承受一定速度下的过弯动作，但比较明显的车身侧倾基本是不可避免的。

　　理念S1源自于广汽本田思迪，外型保守，且配置和操控方面并无太多惊喜；不过值得称赞的就是那宽敞的车内空间和510升大尾箱，实用性很强，日常的居家旅行甚至不在话下。虽说思迪口碑良好，但只是换标的改动并不代表对思迪原车精髓的直接复活，这款合资自主车型并没有展现出广汽本田自主品牌的创新能力。俗话说，亡羊补牢、为时未晚，厂家需要全力进行技术革新，理念品牌才会有发展的明天。