别克英朗

　　指导价格：12.99~17.73万

　　近期优惠：上海最高优惠2.6万

　　别克英朗的外型除了前脸的竖条格栅外，基本保持了原型车欧宝雅特的原汁原味。车身侧面是英朗最漂亮的角度，圆润的车顶弧线流淌而过，在C柱前后的衔接自然娴熟毫无生硬感，整车显的修长而又动感十足。  

　　环抱一体式设计的中控台，延续了新君威和新君越的设计元素，豪华精致的氛围被营造的恰到好处。冰蓝色的仪表盘清晰可辨，按下面板上的“SPORT”键则会瞬间变成热情洋溢的红色，就像前一秒钟还冷若冰霜的美女转眼就激情四射的上演一段热舞一般。 

　　目前在售的2013款英朗提供了1.6L、1.8L和1.6T三款发动机。其中1.6L版本最大功率89KW最大扭矩150Nm，匹配5速手动或6速手自一体变速箱，应付一般市区及环路也算够用，但中后段的动力储备稍显不足；1.6T版本最大功率135kW最大扭矩235N·m，只匹配6速手自一体变速箱，这组动力的表现不可小觑，无论是起步还是中途再加速的动力水平都能够令人满意。

　　至于1.8L自然吸气式发动机只装配到三厢版车型上，匹配6速手自一体变速箱，动力输出相当温和，行驶过程中能极好的保证舒适性，但论爆发力，即使是全力急加速，车辆也不会有什么神勇的表现。 

　　英朗的前悬挂采用麦弗逊式，而后悬挂的复合扭力梁+瓦特连杆很有噱头，所谓瓦特连杆就是在扭力梁式的悬挂后部又加入了两根平衡杆，当汽车转弯时，离心力会通过瓦特连杆将一侧的“力”与另一侧车轮共同分担。虽然非独立的后悬挂仍是事实，但英朗的悬挂韧性确实很好，支撑力足够，宽大的轮胎可以提供非常好的抓地力，轻盈精准的转向也十分配合，操控水平完全令人满意。  

　　作为一款综合性能优异的紧凑型车，英朗有资格炫耀自己的优势，例如8秒出头的加速成绩，不到40米的制动距离和表现优良的隔音降噪水平等等。只是它的官方定价似乎有些偏高，不过如今在大幅优惠下，英朗的性价比优势逐渐显现，与其直接竞争对手高尔夫相比，笔者更愿意推荐外型更年轻、内饰更豪华、乘坐更舒适、动力更完善的英朗1.6T版本。

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