无侧气囊代表：大众新捷达——除顶配，均不提供无侧气囊、ESP

　　如果说奇瑞QQ是国内微型车的传奇，那么大众捷达必然是国内紧凑型车的传奇了。22年前，大众捷达以CKD模式被带入中国，推出后便大获成功。方方正正的造型，内饰简洁但不像夏利那般廉价，价格没有皇冠那么昂贵，而且还是一部德国车，有着与日系车完全不同的驾乘感受。时至今日，累计超过230万辆的销量令人惊叹，2013年3月，这部富有传奇色彩的“神车”终于迎来了全新换代。

　　全新捷达的外型完全融入到了当下大众家族的外观特征中，只是相比早出生了几天的全新桑塔纳多了一丝硬朗的感觉。让人审美疲劳的“大众套娃”，虽然在某些部位还是有所区别，但如果您不喜欢玩“大家来找茬”的话，还是省些力气吧。相比千篇一律的外观，全新捷达的内饰总算有了些新意，保持沉稳风格的同时又带有一丝活泼，当然，圆形的空调出风口功不可没。内饰材料虽然依旧是硬质塑料，但细节做工并没有明显的廉价感。

　　全新捷达搭载了EA211系列发动机，分为1.4L和1.6L两种排量，除了匹配大众自家的MQ200五速手动变速箱外，来自日本爱信的AQ250六速自动变速箱也在继续服役。悬挂依旧是前麦弗逊后复合扭力梁的结构，软硬适中的调教让它柔中带刚，滤震性能不错。第三代电子助力转向系统会根据车速自动调节助力大小，城市中行走方向盘轻巧灵活，高速或激烈驾驶时，方向盘又会线性的加重，只是电子助力缺乏路感的缺陷依旧存在。

车型信息 备注： ●  标配 ○  选配 -  无

大众 捷达

大众 捷达

车款信息

大众 捷达[2013款] 1.4L 手动时尚型

大众 捷达[2013款] 1.6L 手动豪华型

有奖报错 - 车辆基本信息
厂商指导价：	8.28万元	10.93万元
有奖报错 - 安全装备
前排侧气囊：	-	●
后排侧气囊：	-	○
刹车辅助   (EBA/BAS/BA等)：	-	●
车身稳定控制   (ESP/DSC/VSC等)：	-	●

　　作为合资车，尤其是备受国人追捧的大众“神车”，除了顶配外，侧气囊均未出现在配置单中，而ESP也只能在中配车型中作为选装件提供，这确实差了点意思。根据奔驰汽车事故调研结果显示，汽车侧面碰撞的死亡率高达44%，而侧面安全气囊在发生侧面撞击时能够提供有效保护，显著降低胸肺和髋关节位置受伤的风险。此外，车身稳定系统（ESP）可以有效防止车辆侧滑，从而最大程度的降低车辆发生侧面碰撞的几率，是一项具备实际意义的主动安全配置。

 
侧气囊演示图

　　尽管全新捷达还有一些人性化不周的细节，配置也算不上特别丰富，但从机械角度来看，它有着完善度很高的动力系统和机械质感，无论是动力、舒适、油耗、操控等都在同级别车型中有着明显的优势，工艺、配置和空间表现上相比老捷达也有了长足的进步。不过，作为具有传奇色彩的一代“神车”，没能全系普及侧面安全气囊和ESP实在有些可惜。虽然目前10万元级别的产品做到这点的凤毛麟角，但饱受国人追捧的大众“神车”能不能再给消费者一些惊喜呢？哪怕只是选配。