9万元跨界领域的常青树—铃木SX4酷锐

　　定位：继铃木锐骑版之后的CROSS跨界车型

　　售价：8.58万-13.48万；

　　作为长安铃木在国内最畅销的车型，天语SX4是国产第一款正式推出的Cross车型，而本次介绍的SX4酷锐版也是合资跨界车中价格较为厚道的车型。SX4的名字中的S代表运动Sports，X是Crossover交叉车型的意思，4是四驱的意思，不过在国内生产的天语SX4把这个名字的概念没有完全体现，把四驱系统完全割舍掉了。

　　外观更具CROSS风格；

　　从前脸的设计便可看到酷锐版和老款锐骑版的差别，酷锐版的线条更加突出，加入了更多的棱角设计和装饰配件，这无疑使得酷锐版的车头看上去更加简洁、时尚，也更具CROSS风格。车头部分横拉的蜂窝状的格栅在增加面积的同时，与外凹的保险杠形成一体式设计，进而形成全新风格的大嘴造型，前大灯则采用了一体式设计，棱角更加鲜明，相比老款车型看上去也更协调、美观。

　　侧面线条没有太大变化，犀利的俯冲式设计配上极具跨界特点的行李架，可"MAN"劲十足。175mm的最小离地间隙也保证了较高的通过性。虽说酷锐主打的就是偏近跨界的风格，但黑色的面板放在天语SX身上还是显得有些突兀。去掉它反而能够获得够好的视觉效果。

　　相比之下，尾部的变化并不明显，只是对反光板的位置进行了下移，造型方面也只是增加了LED光源，除了更加时尚外，也带来了不错的响应速度和使用寿命。尾翼虽小却很精致诠释出了跨界车应有的动感。

　　酷锐版的内饰并无太大的变化，只是座椅采用了带有"SX4"标识的黑色和棕色混搭方案，整个内饰看上去不再沉闷，更具质感、活力。在细节的处理上更为美观时尚，运动感也增加了不少。

　　空间尚可满足基本需求；

　　虽然酷锐版的轴距只有2500mm，刚刚达到紧凑级别车型的水平。但让人稍感意外的是它在乘坐空间方面的表现却并不逊色，头部和腿部的空间余量完全能够满足大部家庭消费者的使用需求。

　　后备厢方面，酷锐版的标准容积仅有255L，对于短途出行只能说是刚刚够用，但后排座椅可进行4/6分折和完全靠放，最大储物空间瞬间飙升至1006L，想要放下大件、难放物品不再是问题。

　　动力方面，酷锐版和老款锐骑版相比并无变化，搭载的1.6L VVT发动机，带有VVT连续可变气门正时技术，最大功率80kW，最大扭矩144Nm。变速箱方面，依旧匹配 4AT和5MT的配备。

　　点评：作为长安铃木的门面，天语SX4酷锐此次主要对外观进行了大幅的调整，而内在并未发生变化，对于这样的做法消费者们是否会买单呢？可以这样说，将它作为一款跨界风格车型来说它的表现还不错，外观时尚，价格也亲民；但是若将它放在高手如云的紧凑级别车型当中，它的竞争优势似乎不再明显。相信长安铃木只有不断地对其产品进行优化，才能让这款车在国内汽车市场上走的更远。