伊朗

　　报道称，去年伊朗国内的汽车总产量为164.8万辆，从国外进口约4.4万辆汽车，其中中国2.46万辆，占了一半以上。由于西方与伊朗关系紧张，除标致、起亚外，很少有外国公司到伊朗投资，所以中国汽车在伊朗的销售势头很好。

　　伊朗形势一直非常紧张，一度几乎到战争边缘，最近形势有所缓和，但是美国于6月宣布对伊朗货币和汽车行业实施追加制裁，将对任何与伊朗汽车行业进行大宗买卖和提供服务的机构或个人施以制裁措施。白宫发言人卡尼称，“这一系列的措施是美国总统奥巴马承诺的一部分，让伊朗无视国际社会的行为付出更高的代价，就是为了防止伊朗研制核武器。”《德黑兰时报》7月22日消息报道称，7月1日美国对伊汽车工业的制裁生效之后，伊朗国内的两大汽车制造商——Hhodro和Saipa公司将增加产量。

　　从网上看到，宁波市机电办发出一个通知：“从2013年7月1日起，美国将对伊朗汽车产业实施制裁，禁止向伊朗出售可用于生产和组装轻型和重型汽车的产品和服务，可能将对我市汽车及汽车零部件生产出口企业带来一定影响，请各相关企业密切关注，积极做好应对措施。 ”

　　秘鲁

　　2012年秘鲁汽车销量达到19万辆，比2011年增长27%，2013年可能在20.5至20.9万辆，增长约8-10%。

　　中国汽车在秘鲁市场的比重逐年递增。2007年，在秘销量仅有1618辆，占市场总销量的３％；2008年为7435辆，占市场份额的８％；2009年达到9831辆，其市场比重增长到了13％。2010年达到16725辆。2012年是2.14万辆。总的看是稳步增长的。

　　一位代理商说，在秘鲁市场上60多个中国汽车品牌中，只有30家提供售后服务，这在一定程度上限制了销量的增长。他认为，为了争取更多的消费者，这是一个必须要解决的问题。秘鲁销量最大的汽车品牌是丰田、现代、起亚、雪佛兰，中国汽车面临的竞争对手很强。

　　埃及

　　今年前7个月，埃及汽车销量达到11.2万辆，比去年同期增加了2％。其中，私人汽车数量约为7.7万辆，约占销售总量的70％；卡车销量约为2.2万辆，占比约为20％，公共汽车的销售量为1.3万辆，占比约为10％。由于局势动荡，今年7月埃及汽车的销量比去年同期暴跌了42％。埃及目前局势仍然较乱，经济特别是旅游业受到冲击较大，短期汽车市场预期不好。

　　另外，由于道路等基础设施落后、交通管理不当等原因，埃及一些城市，特别是首都开罗的交通拥堵问题日益严重，引发了市民的诸多抱怨。

　　巴西

　　巴西市场是全球排名前五的汽车市场，也曾经是中国汽车出口的天堂。近几年，中国车企纷纷在巴西市场扩大销量，2011年成为进口汽车第1名，前11月共有10.4万辆中国汽车在当地销售。2011年底巴西出台了新的汽车产业政策，规定2012年起在巴西市场销售的汽车，65%以上零配件须产自巴西和南方共同市场其他国家（阿根廷、乌拉圭和巴拉圭）。在巴西投资建厂的外资企业，至少有一半以上的汽车生产线建在巴西，其中包括汽车发动机和底盘的生产。没有达到国产化指标的进口汽车，应缴纳的工业产品税（IPI）平均税率提高30个百分点，达到 37%－55%（原来的税率在7%－25%）。巴西的贸易保护对中国汽车打击巨大，2012年的销量只有2.1万辆，大幅减少79.6%。