出口出现下降趋势是从今年5月份开始的，5月我国出口汽车8.64万辆，环比下降3.4%，同比下降16.1%，为2008年全球金融危机后首次低于上年同期水平。6月，汽车出口8.44万辆，环比再降2.3%。7月出口7.99万辆，环比下降5.4%，同比下降11.6%。8月出口为7.06万辆，环比下降11.6%，同比下降26%。

　　1-8月，共出口汽车63.86万辆，同比下降5.5%。其中乘用车出口38.61万辆，同比下降5.5%；商用车出口25.25万辆，同比下降5.4%。

　　对主要出口市场的分析

　　上半年，汽车整车出口量位居前十位的国家是：阿尔及利亚（7.37万辆）、智利（4.64万辆）、俄罗斯（3.92万辆）、伊朗（2.46万辆）、秘鲁（2.14万辆）、伊拉克（2.02万辆）、哥伦比亚（1.87万辆）、埃及（1.59万辆）、巴西（1.52万辆）、沙特阿拉伯（1.40万辆）。上半年，上述十国共出口28.93万辆，占汽车出口总量的60.21%。是个国家的情况不尽相同，其中伊拉克和伊朗降幅较为明显，俄罗斯略有下降，其它国家各有增长，其中哥伦比亚和巴西出口同比增长均超过80%，表现更为突出。

　　阿尔及利亚

　　2009年中国向阿尔及利亚出口汽车4.14万辆，成为中国汽车最大的出口市场。2011年后巴西市场异军突起，成为领军市场，但是随后的2012年，巴西政府的贸易保护措施使我国汽车对巴西出口几乎停滞，阿尔及利亚又重新成为中国汽车出口的第一大市场。从2010年之后，阿尔及利亚汽车市场就处于高速增长，因此中国汽车在这个市场仍然有较好的机会。

　　2012年阿进口汽车56.8万辆，同比上涨45.75%，其中中国汽车14.98万辆，占26％，占中国出口总量的15％。销量排名前五的汽车品牌共销售268560辆，超过2012年阿汽车总销量的一半。居销量榜首的是雷诺（71954辆），占市场份额16.2%；第二是标致（66312辆），占市场份额15%；第三是现代（51656辆），占市场份额11%；第四是雷诺Dacia（41710多辆），市场份额9.4%；第五是丰田（36928辆），市场份额6.5%。虽然中国汽车占阿市场四分之一强，但是按品牌却排不到前五名之中，而前五名中，法国企业占了三席，占有率达40％，因此中国企业主要的竞争对手是法国企业，其次是现代汽车。

　　智利

　　智利国内经济保持较好增长势头，2012年智利人均GDP为15400美元，因此消费水平较高，汽车市场比较稳定，据该国《信使报》报道，2013年上半年智利全国新车销量为18万辆，同比增长15%；其中中国汽车4.64万辆，占26.8％，具有较大的优势。

　　但是有分析指出，由于中国经济增长放缓，对铜产品需求增长预期下降，对智利经济增长和智利比索兑美元汇率造成负面影响。智利居高不下的能源、矿产品加工和矿业人力成本导致该国矿业竞争力下降，国际投资者开始考虑到秘鲁、美国等其他国家发展，因此智利汽车市场存在隐忧。

　　俄罗斯

　　俄罗斯是中国汽车出口的重要市场，2005年起，中国汽车对俄罗斯出口量开始大幅度增加，2006年和2007年，俄罗斯连续两年成为中国汽车出口第一大国， 2007年达到5.7万辆，但是这已经成为历史的美好记忆。2008年1月1日起，俄罗斯开始实施欧Ⅲ排放标准，7月1日后对进口商用车施行55项检测（原来是11项检测）。2009年1月起提高进口汽车关税，新车进口税税率从25%提高至30%，中国汽车对俄罗斯出口量滑至谷底，2009 年只有几百辆，2011年以后出口量增加，2012年为8.9万辆，增加25%。

　　据俄媒体报道，2013年前8个月，俄销售汽车180万辆，同比下降7%。拉达牌汽车在全俄销量第一，销售了33.4万辆。外国品牌汽车在俄销量排名前10位的分别是雷诺13.8万辆，起亚12.9万辆，现代11.9，雪弗兰11.2万辆，大众10.4万辆，丰田10.2万辆，尼桑8.7万辆，福特6.9万辆，斯科达5.7万辆，欧宝5.3万辆。今年前7个月，中国出口俄罗斯的汽车为4.58万辆，同比下降11.9%。

　　2012年8月，俄罗斯加入WTO，进口小型车的关税从30%下调至25%，随后3年内此税率维持不变，再往后4年内每年下调约2.5%，入世7年后其关税将降至15%，这对中国汽车也许是一个好消息。但是现在俄罗斯市场已经为汽车列强占领，俄罗斯汽车市场今年是下降趋势，中国汽车要想增加份额将非常艰苦。