主持人 倪威：第一个问题，我想问一下谈总，在国内我们跟其它的公司给国内主机厂供货，当时包括跨国公司的主机厂还有国内的主机厂。我们经常听说在很多情况下，像三包问题，主机厂跟供应商产生一些争执，这些争执索赔率还是比较高的，我想听一听谈总的看法。另外，博格华纳作为本土的企业，三包问题有没有刚才提到的问题？如果有的话，是如何解决的？

【清华大学客座教授，亚新科国际公司总裁 倪威】

　　谈跃生：我们有个全球的质量体系，有一百多年的经验，所以我们在中国整个PPM是非常低的，实际是这样。但我要说的是两点。一个跟国际化的供应商游戏规则比较明确，国际经验，在中国我们同样运用，像有些问题，相当容易按照这套做法去。

　　从博格华纳的角度来说，和国内供应商是一个探索和摸索并且互相理解互相支持这样一个过程，不会有一个非常清晰的规则在里面。我们有得天独厚的优势，我们任何产品，质量通过体系控制都相当好。但不排除有时候会有一些不同的意见或者可以叫争议，比如说到产品，我们产品供应给某些国内的供应商，那么我们的理解，客户可能比较心急，程序还没有过，就装上了，可能会引起一些问题。如果有问题出现，我们考虑到客户长远的利益，所以我们一起帮客户分析原因，过程是什么过程，至少来说在这个过程当中我们应该怎么做。客户他了解了，哪些是造成这方面的原因，并在这个基础上理解了。我们的第一个宗旨是，如果有问题，第一个时间先把客户端的问题解决，其它放在一边。我们可以给客户分析，进行一些沟通。如果客户还是要坚持，那么我们也愿意做些让步，我们觉得这是一个双赢的过程。通过这样一个过程，我们可以建立相当良好客户基础，他们也信任我们。特别是通过一段时间比较熟悉以后，他们更加支持我们，这是博格华纳在国内建立起非常好的客户群体的原则。主要的中国客户，主要的主机厂都是博格华纳的客户，这方面我们满足客户，在这个过程当中，他们也学到不少东西，我们也学到不少东西，一些方面的事情，我想通过一段时间自然而然都会解决的。

　　主持人 倪威：谢谢。我想跨国公司在中国，尤其零部件公司应该占有很大的份额，跨国公司在本地主机厂供货出现一些问题，甚至一些争议是正在经历互相磨合学习共同提高的过程。

　　第二个问题是问Lars Krause，贵公司现在已经属于武钢系统一个公司，贵公司以前是一个德国企业，这个企业目前进入中国以后，我想听一听，您作为公司的负责人，在文化方面或者一些其它的方面是怎么跟中国同事进行磨合的？

　　Lars Krause：其实真的我们也是非常的高兴，我们的管理层，我们的员工都是跟我们的股东之间，对市场的理解还都是比较一致的，特别是我们加入武钢集团，对德国本土公司来说也是一个里程碑的事件。如果问有没有挑战的话，这个过程当然是有挑战的，我们在这个过程中也学习到了很多，有很多的经验教训。我们的团队也学习到了很多，我们互相要花时间了解对方，向对方学习。首先尊敬是前提，而且对于武钢来说，通过收购蒂森克虏伯激光拼接焊板是有好处的。中国本来是我们公司最主力的市场，我们很多年前在中国也建立了自己的生产基地，所以说蒂森克虏伯给我们很多支持，我们跨区域在中国进行业务操作，我们定位也是非常好的，在中国的市场我们份额也是非常不错的，所以我们也是非常欢迎武钢跟我们能够合并。

　　主持人 倪威：我们也希望贵公司尽快结束磨合，同时应当说在双方的共同努力之下，贵公司会尽快的发展。

　　李秘书长，刚刚您提到了在行业协会的引领之下，浙江省正在对省内很多公司进行一些改革或者进行一些创新工作。其中包括您刚才提到的要建立浙江省的汽车工程师协会，我不知道您能不能向大家分享一下，下一步工程师协会它主要做什么？

　　李凡：据我们有关的信息媒体，到现在为止，中国还没有一家汽车工程师协会。那么我们浙江喜欢做走在前面的事情，成立这个汽车工程师协会。首先来讲这个体制，它是合伙人制，换句话说这35个发起人，都是出资金、出资源、出人力共同来做自己的事，并共同来做行业的一个技术创新这一块以及技术标准制定这一块。这样做的一个根本原因，就是要把整个行业里面顶尖技术人才笼络到汽车工程师协会。让一每个单位又是信息的提供者又是组团搞技术公关的一个中坚力量。工程师协会现在已经跟日本、韩国还有台湾有关的工程师协会已经有了初步的战略合作关系。他们那边有许多的技术人才，也愿意到我们中国来，甚至到我们浙江来、到我们汽车行业去研发一些新的东西，这样子对我们推动浙江汽配行业的健康发展，产品的市场竞争是有帮助的。

　　第二个，汽车工程师协会，它有一个共建共享共赢这么一个机制，每一个参加单位都贡献自己的资源，都贡献自己的技术，共同来开发或者共同来公关行业内的一些共性问题以及一些基础性的技术难关。举一个例子，浙江搞自动系统的大约有90几家，那么我们准备把这个行业里边技术领先的单位，在工程师下面要成立一个自动系统专委会，一个企业有技术创新公关的项目上升到行业行为，把各个企业技术优势集中起来并发挥它的更大作用，这样就使浙江自动系统行业更加有竞争力。

　　第三，我们想通过汽车工程师这么一个平台，联络各个企业技术改造跟技术引进的这些信息资源，我们可以跟海内外的有关技术这一块服务单位进行战略合作，就是能够更好来沟通这个行业的信息和资源，为浙江汽配行业的发展做出贡献。