东风汽车公司：靠研发和创新谋变

　　东风公司的研发体系是经过大规模战略重组以后，东风公司研发体系发生了深刻的变化，以东风公司技术中心为核心，总部统一协调，各子公司分工协作的两层次、复合型的开发体系，比如商用车技术中心，股份公司研发体系，柳汽，新汽等子公司研发中心，包括沙漠越野车有特点的研发，合资神龙公司技术中心，东风日产技术中心，东风本田研究开发中心，以及近两年成立的东风裕隆也有自己的研发机构。

　　东风的研发能力有效支撑了公司事业计划目标的达成，连续两年超过了300万辆，每年新品销售收入达到销售总额的50%以上，商用车领域东风公司具备了重、中、轻、微型车的整车开发，发动机开发，以及部分总成零部件的开发，掌握了发动机开发技术，合资企业在国产化的开发，适应性开发，部分零部件以及合资自主品牌车型开发方面，也走在了行业的前列。

　　在新能源领域，在电动车整控制系统方面掌握了国内一流的研究开发技术，动力节能技术达到国内领先，并在示范运营和产业化方面走在全国前列。在军用越野车方面，具备了以第三代高机动性越野车为代表的系列军用越野车整车，总成零部件的开发能力。

　　随着公司综合实力的提升，包括对自主开发的提高，公司用于科技开发的经费不断增长，截止到去年年底，公司整个企业化活动人员达到了1.8万人，其中直接研究开发人员达到了8500人，中高级技术职称达到8500人，博士人数是49人，列入国家千人计划的人数有9人，远远超过了国家企业技术中心对研发体系的要求。几个核心研究机构的人员总部技术中心1611人，商用车技术中心1585人，股份公司研发体系1022人，整体有将近7454人，还包括一些其他的企业。

　　零部件也是汽车企业显示核心技术的重要方面，领先的有制动系统主动安全开发能力，这是东风下属的东风电子科技公司开发的商用车ABS/ASR系统开发项目获得汽车行业科技进步二等奖，打破了国外的垄断，这个投放市场之后价格大幅度下降，现在已经达到了一两千的水平。仪表板模块研发能力及制造能力，是东风下属的仪表公司开发的，获得了2011年度汽车行业二等奖，国内集成度最高的商用车IP模块，国内首家商用车IP模块供货，多配置及不车型的混流柔性化生产，强大的生产辅助管理系统。