作为最原汁原味的版本,海外版新款Yeti的车身尺寸并没有像国产野帝一样进行加长,2578mm的轴距数值令其看起来十分紧凑。也许老外们并不介意这毫厘之间的差距,但对于喜好大空间的国内消费者来说,加长后的野帝明显会更得宠一些。
车型对比--搜狐汽车制表
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车型
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长(mm)
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宽(mm)
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高(mm)
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轴距(mm)
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新款Yeti
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4222
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1793
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1691
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2578
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野帝
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4459
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1793
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1682
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2638
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途观
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4605
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1809
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1685
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2684
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在来参加本次试驾活动之前,采用全新外观设计的国产野帝已经陆续抵达了全国各4S店的展厅,我的同事也在第一时间对其进行了到店实拍,感兴趣的朋友可以点击下面的图片进行阅读。
对于海外版新款Yeti的外观,我并没有感受到多少新鲜度,因为除了此前就已经在法兰克福车展上看到其身影外,与国产野帝区别甚微的外观造型也让我觉得这是一位“老朋友”了。
海外版新款Yeti拥有城市和越野两种版本的外观造型,除了前保险杠下包围这个区别外,越野版Yeti还配备有Off Road(越野模式)。国产野帝采用的越野版Yeti的外观造型,在此基础之上还添加了镀铬进气格栅,当然了,同样被原汁原味引进的还有功能强大的Off Road。
为了让大家能够体验到不同于国产野帝的外形设计,本次试驾我特地挑选了将来也有可能会引进国内销售的城市版1.4TSI DSG高配车型,没有越野下包围,也没有镀铬进气格栅,更没有4×4四驱系统,这是一款更适合城市使用的紧凑型SUV。
除了换装最新的斯柯达家族式前脸外,老款Yeti那风趣、可爱的圆形车灯也已经不见踪影,取而代之的是带LED日间行车灯光带的氙气大灯,AFS随动转向、大灯自动开启和清洗装置悉数配备,功能丰富。
与国产野帝不同的是,海外版新款Yeti并没有采用外挂式备胎,事实其实是没有备胎。相比之下,我个人更喜欢国产后的改进,越野味道更为浓烈,同时也给出行增添了一份保障。