在2013年的广州车展上，有这样一些新车，特别引人注目，他们被放在了品牌展台的核心位置，高调漂亮的外观引来众人围观、并争相与其合影。不过，它真正的实力不在于言表，而是那颗强大的心，它是一个企业高超技术的表现，也是极致驾控乐趣的追随者，今天就让我们一起来寻找2013年广州车展10大最具驾驶乐趣的新款车型（以下排名以关注度顺序，非性能顺序）。

　　NO.1 奥迪全新R8

　　秘密武器：源自兰博基尼Gallardo的5.2升V10发动机

　　乐趣表现：静止加速到100km/h的时间是3.6秒，最高速度达到了314km/h

　　奥迪R8是一台极具魅力的超级跑车，尤其是这台使用了全新的S tronic双离合变速器的5.2升V10的R8，它能很容易地给驾驶过它的人留下难以忘却的印象。像很多超级跑车一样，奥迪R8有着艺术品一样的美貌，也有人说它就像是野兽，把它放归赛道，注定要用速度打破时间纪录，而这恰恰是超跑迷所渴望的。

　　这次新奥迪R8最大的改变莫过于对性能的提升。和老款车型一样，新款奥迪R8依旧使用了这台源自兰博基尼Gallardo的5.2升V10发动机，386千瓦（525马力）的最大功率，530牛•米的峰值扭矩，仅仅是数据比用在兰博基尼Gallardo上的有略微降低。而在奥迪R8 V10 Plus车型上，发动机功率更是由525马力，提升到了550马力。气缸90°夹角极大降低了发动机的重心，发动机曲轴也采用同拐结构设计，能够最大程度地将曲轴刚性和轻量化设计相结合，同时发动机能够产生独特的、类似赛车的排气音效。

　　不过新奥迪R8性能显著提升，完全要归功于配备了全新7速S tronic双离合变速器。官方提供的从静止加速到100km/h的时间是3.6秒，比老款车型足足提升了0.3秒，甚至超越了配备同样发动机但功率更大的兰博基尼Gallardo LP560-4，最高速度达到了314km/h。虽然从表面上看，它和老款的R tronic变速器换挡方式相同，但全新的7速S tronic双离合变速器换挡响应时间仅为100毫秒，实现了动力无间断传递。

　　中后置发动机布局，43：57的前后轴载荷分配，让奥迪R8获得完美的平衡，在全时四驱系统的作用下，正常行驶前后轴扭矩分配为15:85，而在后轮出现打滑时，最多30%的扭矩将被输送到前轴，同时，后轴还配有一个机械式差速锁，过弯时能有效控制内侧车轮打滑，达到更理想的过弯效果。

　　按下变速器后方的"sport"按键，开启了奥迪R8的运动模式。此时的这台R8的性格，犹如从天使瞬间变成了猛兽。变速器更为主动地提升转速而延迟升挡动作，发动机会在8500rpm断油，绝对能激起所有超跑迷的兴奋点。奥迪R8是最容易让你找到驾驶节奏的超跑，反馈清晰而准确的转向感受，灵敏的油门响应，甚至变速器都在积极的配合着你的意愿，按照你的想要的节奏驾驶。换用手动模式，这种节奏会变得更为顺畅，大力制动时，降挡的动作有节奏地激起发动机补油时的轰鸣，更容易勾起你的兴奋点，带来最大的愉悦感。