为了对比成绩的公平，我们将这五款百万级的豪华车型拉到同一试驾场地，在温度、道路条件等方面尽量做到最大化的公平。不过，一些客观存在的因素仍然会影响这场PK的公平，例如几款车辆在排量、驱动方式、车况等方面并不在同一个起跑线，所以对于最终的加速成绩大家只做参考就好。 

　　作为本次横评测试中的重头戏，我们这次请来了全新一代奔驰S级中最为特殊的一位，并不是奔驰主打的换装3.0T发动机的奔驰S400L，同样也不是搭载4.7T V8发动机的S500L，而是全新奔驰S级中唯一的一款混合动力车型。缘由很简单，在此前的试驾和测试中，我们已经针对这两款车型为大家进行了详尽的解答。用一款混合动力车型与其他车型PK加速成绩同样十分令人期待。

　　奔驰S400L Hybrid官方的百公里加速成绩与搭载3.0T发动机的S400L同为6.8秒，这来自于3.5L自然吸气发动机更大的排量在中后段加速带来的优势，而在我们的实测中，奔驰S400L Hybrid的加速却会显得更慢一些，个人认为这还是来自于起步初段电动机与发动机交替临界点中的时间损耗。

　　宝马740Li xDrive毫无疑问是我们本次对比评测的几款这个级别车中加速最快的车型，3.0T发动机压榨出的235Kw最大功率以及1300rpm即可发挥出的450Nm最大扭矩为他超越了所有的竞争对手，哪怕他的排量并不是最大的。

　　宝马740Li xDrive的四驱系统会在大扭矩输出动力的同时保持住车身姿态，避免打滑。而8速手自一体变速箱的换挡时机把握十分准确，不会因为换挡导致时速现象。 

　　几乎与宝马740Li xDrive相同的动力配置，同为3.0T涡轮增压发动机配合8速手自一体变速器的奥迪A8L 50TFSI在加速方面同样不能轻视，实测中奥迪A8L 50TFSI以6.27秒的百公里加速时间相比宝马740Li xDrive来说仅仅相差0.1秒的时间。这来源于相对较重的整备质量。

　　加速过程中强大的quattro四驱系统提供了强有力的支撑，让车辆不会在极限中出现任何意外。相比起奔驰S400L Hybrid来说油门响应更为敏捷，动力输出毫不掩饰；而相比起宝马740Li来说，加速中又显得十分沉稳。 

　　不得不说，这次测试的车辆中对于捷豹是不公平的，这台搭载着2.0T涡轮增压发动机的捷豹XJL在成绩上肯定与其他几款车型相提并论，而车况方面也无法与这几款全新车型比拟。

　　不过，捷豹XJL毫无疑问是这几款车型中最具个性的，不仅仅来自于英伦范的外观，虽然只有2.0L排量，但在加速过程的刚烈性格同样让他与众不同。加速过程中无论是发动机的轰鸣还是换挡过程中的铿锵，甚至于扭矩过大导致的不安分的尾部摆动，相比起我们更为熟悉的德系驾驶感受来说，却十分具有驾驶乐趣，当然，捷豹XJL最后也会为他的不安分埋单，8.89秒的成绩在这个排量级别中也说得过去。 

　　复杂的混合动力系统使得它的车身过于沉重，整备质量达到了2.4吨，但是在混动动力系统的驱动下，它的动力表现却一点也不示弱。混动系统在"S+"模式下会表现出更为强势的性能，发动机与电动机功能为车辆提供强劲的动力输出，在全是四驱系统的配合下，最多可以将70%的动力传递给后轮，而其在7.16秒内完成0~100km/h加速也显得尤为轻松。

 　　最终的0-100km加速成绩来看，五款车型基本与官方提供的时间相差不多，捷豹XJL的成绩与官方成绩相差有些距离，主要还是因为试驾车车况原因造成的。宝马740Li xDrive无论是官方成绩还是实测成绩都是这五款车型中最快的，哪怕他只搭载的是3.0T发动机。