本地化 严谨评估廉价车市场

　　搜狐汽车: 大众在中国市场推出廉价品牌的计划目前进展到哪个阶段？最近有消息称：大众汽车计划在2016年向中国汽车市场推出廉价车型，这个消息是否属实？

　　海兹曼：我们正在非常严谨地评估这个市场，很多工作还在进行。对我们来说，需要一个非常好的产品确保我们能够进入这个细分市场。目前我们没有作出结论。

　　搜狐汽车：据了解，大众进口汽车在市场上的多数车型价格比较混乱。在品牌上，如西雅特在中国也存在销售网络方面的问题，甚至进入了其它国内品牌的网络进行销售。尽管大众汽车的车型很多、两家合作伙伴做得很好，但也存在上述情况，请问产生上述情况的原因是什么？大众将如何改善这个状况？

　　海兹曼：谈到大众汽车集团的进口车，需要考虑到我们有很多不同品牌，包括大众、奥迪、保时捷、宾利、兰博基尼等，这是我们在做销量的时候需要考虑的。

　　谈到进口车价格问题，各个品牌车型的价格受很多不同因素的影响，例如关税，税收，车型配置等。我们正开始把斯柯达的一些车型进口到中国，目前数量还比较小。

　　关于大众品牌的进口车，各位都知道我们拥有辉腾、途锐、甲壳虫，以及其他多种车型。总的来讲，我们以小批量将这些产品进口到中国，满足客户的需求。这些进口车型量比较少，有些还是限量版，在价格方面需要考虑关税、税收、运输成本和车型配置等因素的影响。

　　搜狐汽车：大众的一些进口车品牌，比如西雅特，它的进口量很少，您认为这样的品牌有没有必要渠道独立？未来是否会考虑渠道合并？

　　海兹曼：引入一个新的品牌需要一定的时间。关于西雅特在中国的发展，我们也在考虑和研究下一步的计划，目前正在评估不同的方案。

　　搜狐汽车: 大众进口汽车宣布将与上海大众汽车展开网络战略合作，通过上海大众汽车的部分授权经销商在三、四线城市销售部分进口车型。请您为我们介绍下目前的情况。

　　海兹曼：为了更加充分地满足中国中、小城巿消费者对于高档进口汽车产品的需求，大众汽车（中国）销售有限公司将与上海大众汽车展战略开网络合作，在全国几十个中、小城市，通过上海大众汽车的部分授权经销商以“店中店”的形式销售包括途锐、迈特威在内的大众进口汽车的部分产品。

　　搜狐汽车: 在2013到2015的三年内，“开利”和“天越”品牌的产品规划是怎样的？

　　海兹曼：我们的目标是成为新能源汽车的领先者。对于大众汽车而言至关重要的就是电动车技术。我们会将把更多的纯电动车和插电式混合动力车型引进中国市场，并把插电式混合动力车型进行量产。目前大众汽车集团更加关注插电式混合动力车型。

　　我们需要进一步地研发电池技术，进一步地提高电池容量，降低电池成本，提高产品的经济性。其次要加强基础设施建设，确保电动车的配套设施能够满足用户的需求。我们希望车主不仅能在家里充电，而且能够在公共场合，比如停车场，购物中心，或者快餐厅充电。充电有两种不同形式，一个是快速充电，一个是正常充电。我们要加强技术研发，保证在快速充电的状态下不会影响电池的寿命。

　　这两款电动轿车目前用于合资企业示范运行，相关项目均有序进行中。