14.大众CrossBlue量产版　　

　　信息点：MQB平台的模块化设计，7座布局

　　预计上市时间：或2014年北京车展亮相，2015年上市

　　尺寸上看，CrossBlue概念车非常符合其中型SUV的定位，能够很轻松的满足车内七人的乘坐。只不过目前概念车为了展示其照顾到每位乘客的空间采用了2+2+2的车内座椅布局。

　　根据大众表示，未来量产之后这款CrossBlue车型将更改为2+3+2的七座布局。整体设计上CrossBlue概念车中规中矩，方方正正的线条很容易让人联想起大众在南美洲市场上推出的Amarok皮卡，不过这样的相似仅仅停留在方正的造型风格上。

　　在车身平台上，CrossBlue概念车采用的是来自于MQB平台的模块化设计，在血缘关系上和新帕萨特非常接近。这也就意味着CrossBlue概念车是基于横置发动机前驱为主导的轿车化平台打造而来，未来的量产车型也将是一款大尺寸的城市SUV，而并非是能够翻山越岭的大块头，舒适性和多功能性将作为它的诉求，而四驱系统将只会作为锦上添花的配置出现在配置单中。

　　细节方面，如果仅仅从尾部看去，全新的CrossBlue概念车和欧洲大众的新一代迈腾旅行版拥有着非常神似的车尾部。略微倾斜的D柱让整体尺寸宽大的CrossBlue概念车在尾部线条收尾的变得十分灵动，采用了同样尾部处理方式的车型还有奥迪Q7。而作为一辆中型SUV，CrossBlue概念车拥有了途观不曾拥有的舒展和力量感，C柱之后的小窗已经不再是摆设，而是实实在在的第三排座椅空间。

　　动力方面，CrossBlue概念车拥有百公里加速时间7.2秒，最高时速204千米每小时，纯电动模式下最高时速121千米每小时。对于量产车型而言，未来肯定不会全面搭载这套混合动力系统，传统的汽油和柴油动力将作为主打配置，汽油机方面几乎可以肯定的就是搭载一台2.0L TSI发动机作为主打动力。驱动方式上也将以前驱为主，四驱作为中高端配置投入市场