梁洪：我们今天和大家一起来关注的是年底验车的那些事儿，也希望大家继续通过短信平台、网络来和我们支招，看看咱们怎么样用什么样的方法可以解决类似这样的问题。另外看到短信平台上一些听众说参与我们节目目前还没有拿到票，您别着急，应该是在今天或者是明天，我们的票会陆陆续续的发放，因为得奖的听众朋友很多，不可能一天都法完。刚才看了一下短信平台，包括2968、6857、6652你们都别着急，另外百事加可乐稍候通过短信平台和我取得联系，通知我们导播再尽快的通知各位领票时间。

　　感谢继续关注正在直播的汽车天下，今天是和中国消费者协会律师团团长邱宝昌、搜狐汽车版主大亨一块和大家聚焦年底了又要验车了，说一说验车的那些事儿。刚才也讲到在目前我们验车的过程当中，遇到的一些疑难杂症，两位也都谈了自己一些好的意见和建议，怎么样解决。再来看其他一些国家怎么样对机动车进行检测的。

　　像在法国，法国的年检都是由独立的机构来进行检测，检测的内容就是安全性和尾气排放。每次收费最多是五十欧，车主可以在城市当中就近选择检测点，检测点由于车主自己花钱，所以态度服务非常好，对于营运车辆有更严格专门的地方，普通私家车可以自己花钱到附近检测点，你认为服务好，离你近的检测点。在德国有机动车年检制度，这是欧盟的规定，具体到德国，不是通过国有的官方机构进行，而是由数家私人企业做的，这种企业之间他们互相是竞争的，通过自身的业绩来维持经营。这些检测企业报告交给官方机构作为执法依据，通常情况下由国家监督协会来管理这些机构，车主同样你是自己选择的。谁能够提供好的服务和性价比，客户就选择谁。德国汽车联邦机构负责管理和监督这些认证，对于家庭用车来讲一般三年来进行一项检测，三年检测一次。之后会根据情况来区别对待。

　　检测的内容包括刹车、尾气排放、油门、燃油效率等等，一般年检一次费用在一百欧元以下。所以我们再看到了其他国家怎么样进行年检之后，回到直播间还有最后一点时间，刚才也提到了这是一个说了很多年的一些问题，那么放在现在，二位还是可以给我们提一些好的建议。包括是不是可以引用其他的一些先进的经验，为我们所用？还有怎么样调整我们现在的这样一套机制，以服务为根本，而不是以盈利为根本去解决这个问题，我们来听听二位的意见。

　　年检不能走过场

　　邱宝昌：年检这一块我认为放开到什么地方，只要有资质可以去维修，只要能够从事维修检测都可以，但是要对检测负责任。第二区分不同的车辆，私家车、特种工程车，运营车，有些车必须到指定的检测机构，对它的安全性、对它的特殊性要求不一样。对一般的私家车只要在检测机构或者是维修店里面出具他的报告，依据他的报告可以通过年检。但是如果他的年检，或者他的检测是走过场，不认真对待，出了问题承担责任。这样的话他就有一个紧箍咒，不能掉以轻心去糊弄。另一方面对于价格方面政府应该有一个指导价，不要固定都是八十，或者一百，比如二百块钱以下，这样各个4S店放开了，你服务得好，时间短，然后又能够公平，这样的话，可能他是八十，他是一百，这样大家去选择。这样避免一个是乱，人家排队，像有些人，我相信梁洪自己去验车，都不会排半天或者一天的队，这时候能够减少这些问题，能够真正就像刚才南辰讲的我们政府部门在制定这个政策的时候，一定要贴近民众，要服务车主，要把车主的利益考虑好，把这些制度，不要是一个权为民所用，要服务老百姓，不要被一些个别人把权利和检测机构利用到，车虫问题，异化，这样大家有意见，大家并不在乎多花一点，再花一点他也能认，但是关键是花得不明不白，花得窝囊，还耽误时间。

　　梁洪：第一打破垄断，第二价格公开化、透明化，第三一定要有责任到苏机制，再听听大亨的意见。

　　大亨：这一块我觉得应该怎么更便捷更方便给车主，让大家别在有一些后顾之忧。大家一直在反映每次验车的时候，要考虑时间。

　　梁洪：至少大半天吧。

　　大亨：要考虑好多问题，刚才邱律师也讲到这个，我很赞成，这些都可以探讨，更符合实际情况，更方便。

　　梁洪：增强服务意识。就像现在北京已经有几家检测场可以提供这样的预约服务，就能够很好的解决刚才谈到的要想验车，就照着一天、大半天时间去熬。

　　大亨：确实存在耽误时间的问题。

　　梁洪：总结一下我们期待着这样一个被大家可能广泛诟病的到底怎么样解决，打破垄断，价格公开透明，建立到查追溯机构，以服务为根本，通过各种各样先进的手段，提前提供各种各样方便的预约服务等等，我们相信大家所关注的这么多年的存在的这些问题，也可能就能够得到一个圆满的解决了。再次感谢我们直播间的二位嘉宾，如果您想再次看到听到我们节目，可以随时登陆合作伙伴搜狐汽车，也请关注本周四出版的经济观察报。