【编者按】作为中国汽车行业最有影响力的榜单之一，已经连续举办了10年的中国汽车总评榜，今年终于花落杭州。在2013年第十届中国年度汽车总评榜颁奖典礼高端访谈会上，轮值主席杭州日报邀请了多家车企高层与媒体联盟成员一同探讨中国汽车业发展。

　　以下为广汽乘用车总经理吴松的专访内容。

广汽乘用车总经理 吴松

　　记者：吴总你好，我来自这两天被关注的焦点城市——天津。现在又多了一个限购的城市，明年可能还有跟进的城市，传祺今年在全国的4S店当中的销量排名很靠前，天津限牌之后，你会不会担心天津的销售情况？在这种趋势之下，传祺将怎么应对？或者说在这种限牌的城市怎么保持销量增长呢？

　　吴松：首先，非常感谢你在天津限牌之前买了传祺，我上次去拜访的时候，有一百名员工都自主买了传祺。这次天津限牌对传祺没有太大的影响，北京限牌时是传祺刚开业，一开业就碰到限牌，前三年在营销方面主要是打基础。当时，我说传祺无惧这种限牌，其实北京的限牌对传祺进入北京打击很大。第一，市场不知道传祺，第二是北京已经有了主推的车型，整个北京都在为某个外国品牌做宣传，而且是政府行为。

　　北京市场到明年会成为重中之重，最近第三店开业，而今年的北京销量比去年也翻了一番，特别是中央八条规定，让汽车回归现实。

　　汽车的八条规定，让普通的老百姓也可以享受愉悦。所以传祺一举在中国四大招标都全面成功。第一是在部队，通过八条规定之后，部队率先决定采用国产品牌，而且采用全公开的招标方式，传祺以前没有进入过部队，这次一招标就进入了部队，部队今年采购了我们1000多台，明年还会继续采购，影响非常之大。同时，中央的招标、国务院事务管理局的招标、公安部的招标传祺也全部进入了，而且被评为十佳公安用车。

　　在今天的天津，天津的限牌不会限购传祺，我不赞成限牌，应该用市场来决定。行政手段来的快，但行政手段不负责任，市场是大家集体决定的。京津店，这几年的运营要突破1800台，如果限牌的话，可能会受影响。实际上管理交通的手法更多，香港也没有限牌，而是用经济、市场的手法，不能说有的人有车坐，就让还想坐车的人没有机会，这是极端的行为，违背市场规律。第二个现在天津正在采用一个主店已经建起来了，第二家店正在建设。未来，传祺还准备在天津建若干个分店，再加上网络营销，为天津人民提供更全面的服务，而且这一模式叫集群营销，以网络营销为主。这种模式我们会在全国进行推广。

　　总结成一句话，不希望限牌，但是我相信限牌之后顾客也会更多的选择传祺。