同时，国际市场展开了非常好的机会，现在中国出口非常便利，因为越南等地的劳动力成本比较低，所以现在我们的出口跟去年比不是很高，这个时候肯定需要机会。我想高品质、高性能的汽车将来一定有机会，我们这个月出口了500台，上个月是200台，明年我们也会将出口作为重点，通过国际、国内两个市场一起来发展，只要好的东西，全世界都不会去拒绝，但是我们一定是凭着良心，用心去做车，找到汽车的真理。谢谢！

　　记者：大家现在都非常热衷于新能源这方面的研发和发展，广汽传祺也投入了80亿，主要进行常规车和电动车的开发，想问一下吴总，在电动车或者是新能源的领域，目前有哪些成绩？另外将来有怎样的变化？

　　吴松：我先简单的回答一下，中国的传统车跟国外相差100年，这是错误的，很简单，如果你娶个法国太太，孩子一下子就改变了，关键是模仿还是正向开发。传祺包括品质已经是不低于国外的品牌。前两天，广汽的合作伙伴到我们那里去看，看了我们的东西之后，他们感到惊讶，从他们的眼里面我已经感觉到不是六年前的状态了，可能在某种程度上，他们对这个平台有信心。说明改革开放带来了巨大的红利，就是全球的技术，全球的人才都在向中国的高地聚集，只要我们用心，只要建立合适的体系和创新的手法就会做好。

　　总体来讲，我们的汽车如果是模仿别人的话，肯定比别人差100年，甚至还不止。我用朋友说的一句话来说，他说正向开发是对的，只有正向开发，DNA才能遗传，如果是模仿的话，好的东西不一定遗传下来，缺点全都掌握了。

　　第二，弯道不能轻易超车，传统的手法是超不了的。所以有很多车，基本的车都没搞好，还没找到感觉，就超车了，这有点幻想。全世界顶级的供应商，包括日本，我们都有接触，他们都是采取谨慎积极的态度，不要因为一个特色化的故事一味追捧，但它的商业模式是成功的，是值得中国人去学习的。我们的梦跟他们的梦不一样，所以我讲在新能源车方面第一，方向是正确的，但是具体在实施的道路还是艰难的，不可能做一个梦马上就变成现实。

　　基本功夫在传统汽车里面必须做好，第二个在新能源上要加大投入，特别是在基础研发，尤其是电池方面。广汽在发展新能源方面也是积极的，我们去年推出了混合动力，目前品质进步相当不错，性能也很稳定。我们明年将推出一款纯电动车，这都是完全自主产权。这款车由我们研究院负责研发，我们在加快这方面的推进。

　　明年将有会一部分投放广州地区试运行，2015年的量会加大。同时也不会放弃传统的节能，第一在发动机方面，我们正在提升，准备在生产高性能的1.8、1.5高性能的发动机，在这个方面正在突破。还有集中主力在新能源方面实现三个突破，一个在GA5车型里面开发一款车型，成功之后再进行推广，第二个开发纯电动小型车，这块都在进行启动。我相信在不久的将来，传祺也会像现在我们开发传统一样，给顾客提供代表世界水平的纯电动汽车。但是现在什么时候投放市场，我还正在加紧研究，所以这块我相信出来的时候，也会给大家惊喜。谢谢！

　　记者：吴总，有两个问题，大家在市场上有一个说法，叫传祺速度，从1.8万辆到今年突破3.3万辆，这个模式用什么方式打造成的？而且我看到有一个新车质量调查显示里面有97分，它怎么达到这种状态的？今年传祺已经开始实现盈利，这个是不是真实的？传祺速度是不是可以上升到一种传祺模式，探讨中国自主品牌发展的之路。

　　吴松：一个企业发展一下子难以形成一种模式，传祺之所以能够取得成果，除了这帮人努力没有退路之后，更重要的还要感谢改革开放30年的成果，它既是一种之必然也是一种偶然。广汽有一个原因，因为之前给法国做过，接着跟丰田、本田合作比较长，特别是丰田生产方式，所以使广汽在做自主的时候不会从头开始，它有会一套体系的概念，这是一个天然的机会。

　　第二个要感谢我们合作伙伴对传祺的帮助，当初我们也想来得快一点，省事一点，拿个旧品牌，我们搞一个品牌，但是最后他们不提供，原因是什么，是觉得要花技术再支持。所以最后金融危机的时候，某欧洲知名品牌可以出售，这时候我们买得到，百年经典。