叶磊：我想首先回应你的话题之前，我先为大家介绍一个情况，在昨天启辰已经销售了10万台，提前了12天进入了10万台的俱乐部，这个也是个里程碑，也创造了一个新品牌成长的记录。我们的成长绝对不是一帆风顺的，大家都知道我们所在的区域，6到10万的区格竞争最激烈的。从数字上来讲，我们算是走的不错，挺顺利，但是说成功还还过早，最多是阶段性的成功。如果是总结这个成功的内在驱动力可以从四个方面来讲，首先不可否认是产品的成功。我们一直也在做市场调研，调研客户的需求，我们可以看到启辰这一年半的时间里，已经在两个重要指标上累计了相当大的优势，一个是高品质，一个是低油耗。这两点都是我们消费者最看重的，首先是产品印象的成功保证了阶段性的成功。

　　其次，我们一拥有非常优秀的团队，大家都知道启辰成立之初已经拥有100家4S店，今天已经超过的140家，他们有非常丰富的市场一线的作战的经验，也有非常丰富的渠道经验，有丰富的面对市场挑战的能力，所以有这样一支优秀的团队也为我们冲击10万台提供了非常有利的支持。

　　第三个，在营销上的阶段性的成功，这个也是经历了市场的残酷历练之后的得出的一些体会，启辰的营销今年是更加接地气，我们透明品质的活动，包括娱乐的营销等等的手段，用我们消费者最耳熟能详的一些方式去传递我们的品牌，这个效果还是非常不错的。我们也看到在各地媒体专栏上也得到了各位的大力支持，效果也是非常明显。

　　第四个，更重要的是团队的成功，启辰绝对不是一个人的成功，我们也谢谢尼桑、东风日产优秀的研发的团队，他们给我们提供高的产品，不断根据市场的变化抓住消费者的需求，所以我们在这么短的时间内里面马上推出13款，也有东风日产体系营销上的大力支持，也有我们公司产业链的支持，这个是我们相较于其它自主品牌来讲最大的竞争优势的方面。当然接下去的路还是很长，还是希望能够在接下来一个非常好的环境下，继续得到大家的支持。谢谢！

　　记者：想问任总一个问题，最近看到公爵的广告，由黄晓明出任这个代言人，感觉他诠释《宽•容世界》的品牌口号很能体现公爵产品的特性。跟东风日产之前的广告不一样，第一个找黄晓明代言是处于什么考虑？第二个公爵上市有一个月的时间，市场表现如何？第三个公爵今后的销量，您觉得它主要会来自哪些市场？它的人群是不是东风日产车主中的换购人群？

　　另一个方面的问题想问叶总，天津现在是一个关注焦点的城市，我们也成为灾区了，被限牌。之后对于自主品牌的发展来说，有一定的压力，所以问叶总，东风日产一直对一些问题反应都是最快的，天津限牌的传言也是传了将近一年了，现在终于落地了，东风日产已经对这个有所准备了，想问叶总对启辰以后在天津的发展来说，是打算如何来考虑？会不会把启辰天津的一些资源考虑转移到周边的地区？比如说河北。谢谢！

　　任勇：其实我们的营销一直是没有定式，没有常法，因为今年看到《中国合伙人》这不电影的时候，其实这个概念在东风日产，我们跟今年的经销商大会的时候我们也在说，跟供应商我们是合伙人的关系，跟供应商是我们合伙人的关系，东风日产一种文化，我们是共同价值了，共谋福祉，一直也是坚守这样的信念，包括今年我们拉动式营销，我们今年的营销上盈利水平比去年大幅度上涨。我们在追求一个更高的成长，现在面向下一个十年，我们也在考虑，把我们整个团队带到什么的方向，在这个考虑不只是考虑东风日产的成长是时间样，我们在考虑整个体系，供应商、经销商，我们的客户，在后一个十年我们能为他们贡献什么样的价值，是无以这样一个合伙人的态度。

　　今年在年初的时候，我们老天籁切换到新天籁，为了新天籁的成功，我们把老天籁停掉了。老天籁停掉，钓鱼岛之后就挤压了一些零件，我们对于供应商三个月下过的订单，我们全赔，这一项我们就4个多亿赔给供应商。其实有一些供应商可能三个月订单并没有去生产，但是我们只要下过的订单全赔。这个可能和行业里面的供应商说是交了货几个月要不到钱，这个不一样的，东风日产只要下了订单，现在我停产了，这个订单我都赔钱。

　　这个就是东风日产的态度，所以看到《中国合伙人》我们也是有一种感觉，一个跟我们的文化的感觉，另外一个天籁的车主他们是一些，就是我们从他的经历来说，他是内心的一种强大，除了我们在物理层面上这个车做的很宽，轴距很长，装饰很豪华，我们更看重这群车主的内心的淡定、从容，这样一种心宽以后，什么都容得下的一种境界，在情感价值上跟我们的顾客能够达成一个沟通和交流，所以当时就找到黄晓明，我们也想挖掘天籁车主所经历过的一些事情，我们不光是经历过考托福，新上东方，我们也经历过从创业、股灾，然后一路成长到小有成就，然后到坐在天籁里可以发发呆，车里面可以想想更深层次的问题。