记者：现在除了北、上、广、申，还有吗？

　　叶磊：大连。

　　南京也是试点城市。

　　记者：我再补充一个问题，刚刚任总提到的88万的销量，我们东区这块的话是完成了多少？数据有没有？

　　文部：东区今年紧随总部的步伐，上周基本完成总部给我们的任务，10月份东风的销量是18.4万，启辰是1.4万，基本上占到总部26%左右。今年也是超出我们的预期，去年受到一些影响，一开始大家对目标的达成有一些疑虑，按照我们今年的想法，踏踏实实为克服提供服务，兑现我们的承诺，从市场的反应来看，好比现在我们的专业店经常给我们打电话，现在怎么办，现在旋翼，连展车都卖了，供不上。像上个月杭州有四家店，天仅籁交车都已经过一百台了。谢谢！

　　任勇：我上半年东区受到钓鱼岛的影响重一些，影响也是最重，今年大家知道我们是一直有一个指标，叫做接三十战略，在日系三家里面，我们了销量做分子，然后商家的总量作分母，然后看这个比率，然后东区在三家里面也是遥遥领先的。东风日产在全国来说，我们一家是超过了两个本田，超过了两个丰田，然后保留的是这么一个格局，东区也是这样一个格式，是38%。我们在山东几乎达到一半了，基本上现在一个格局就是4：3：3，东风日产是4，两家丰田是3，两家本田是3。山东省占到了日系的一半。

　　记者：我问一个问题，刚才任总也大致讲了一下，现在的保有量是100万辆左右，综合现在各方面的因素，任总给我们分析一下2014年车市的增中国速，会是一个刚才有提到，请进一步分析一下，什么样的情况？

　　任勇：如果是看GDP的增长，现在经济工作会议也看完了，从今年来看，汽车的增长大概要在12%、13%。明年我们把它减一点也应该在15%左在右。10%是大概我们可以看到，是肯定会超过的，15%是有可能做到，少也少不到哪里，慢一点的看是12%~13%。像天津，还有一些城市说要限牌，其实在限牌之前会释放一部分的销量，所以有那么两三个城市限牌，对其它的城市反而是一个刺激，对当年的销量也不见得有多大的影响。

　　另外，三四线市场的车，往后会更强一的史都可能也些，过去买不因为现在城镇化、土地流转等等这些都是让过去买不起车的这些人，他们的收入可能有一个机会性的增长，这种增长也会带来汽车的一个增量。