另外一个，除广告以外，包括微电影、包括纸媒体，大家在专发的时候，希望这个微电影让我们的消费者，能够跟我们的想的东西产生一些共鸣。这个微电影拍下来以后，应该效果还是很好的，我听到很多人表扬说，看到这个东西还是正面，很励志的，也是很共鸣的一个小短片，同时也诠释了天籁公爵所定位的一个宽容世界的主题。当然了黄晓明他们也很认同我们这样的主题，演绎的也不错。

　　公爵上市以后，不光是公爵卖得好，对于天籁成交也带来了很大的拉动。包括今天早上我听到一些，在杭州、上海的媒体，现在有一些人把宝马、保时捷换成了天籁公爵，我说这是为什么？他说他不愿意太高调，也可能我推测是不是政府官员，然后现在要低调，但是天籁•公爵所带给他的，比一个名牌，一个大牌更有内涵，然后更注重自我的一种成熟的一种感受。所以我相信天籁•公爵，对它的定位在天籁•公爵上打造的一种低调的奢华，然后这种宽容，注重在车上的从容、舒适的感受，以及静音、舒适所带给他一种新的体验，这个车型现在受到很好的好评，销量还会在进一步增长，现在确实是一个月，基本上每天都在增长。谢谢大家！

　　叶磊：第一个问题，东风日产应对限牌有丰富的经验，毕竟天津不是第一个，之前有北京、广州。从他们限牌的情况来看，可能初期会有一些影响，但是现实的情况是我们的售卖率在北京、广州都有大幅度的提高，包括启辰。我们可以看到在北京和广州，即使是这样发发达的大城市，我们每个启辰每个店的销量都在100台以上。所以我想由于限牌以后，可能消费者更加的成熟和理性，更加从自己的用车出发选择适合他的车，从这个意义上来讲，从产品意义上应对限牌在天津不是一个问题。但是对于你刚刚的话题，我们可能反而要加大宣传，让消费者更加的了解我们的产品，让他们选择产品的时候更加理性。

　　记者：任总，回到我们刚才说到的问题，我们还是想关心一下，东风日产未来的发展。像今年是我们的联盟的一年也是十年，也是东风日产的十年，在这个十年当中，很少有汽车可以见证我们的十年，这十年日产的快速发展和我们的联盟，在行业里面的发展大家都是有目共睹的，第一个请问一下，未来东风日产的十年你说已经不是一百万的格局，是两百万的格局，那两百万的格局是怎么布局的？武汉雷诺跟东风的签约，当时任总放了一下就跑了，说到一个意思，就是日产、东风、雷诺，金三角的形成以后对整个大体系这个格局有很大的变化，这块对东风日产有什么样的影响或会带来什么样一个局的变化？还有英菲尼迪要国产，这个国产英菲尼迪就是日产大家是三块，应该是三个局，东风日产的大体系面，就是未来两百万的局，想请教一下任总，另外一个任总对我们联盟十年有什么寄语？

　　第二个关心一下启辰，你们在一个会上提到一个新能源未来发展，需要面临一些什么样的问题，需要什么样的支持？呼吁它变成现实有一个过程，现在我们启辰的新能源车马上就投入市场了，这块的话我们市场会怎么来打，怎么来做？

　　任勇：首先还是感谢主流媒体联盟，见证东风日产十年的增长，在这个十年增长里面，你们也是给了我们很多的肯定，无论是风云企业，风云车，风云人物都不是一次，我们都拿了很多，所以在你们的鞭策下，我们这个十年走的非常好。

　　就像我刚才说的，对于一百万来说，现在我们已经不把它看作一个指标了，因为月月过10万的销量，一百万对我们来说已经是过去时。那么后一个十年，我们第一个十年的时候，在04年我们蹲下来，然后后面我们一个高成长。那新十年我们也是一个扎实的开头，我们也蹲了下来，然后现在我们要跳得更高。我们前几天也在开我们的高管论坛，是一个闭门会议，所有的高管都来检讨我们的问题在哪里，我们的弱点在哪里，对于更高的目标我们要怎么走。所以用的课题就是突破，向一个奇迹出发，我们要去创造下一个奇迹，以前的十年的走法我们要做好，我们在持续的改善，这样才能够突破，发觉更多的机会。中国现在的三中全会带来的改革的红利，然后汽车市场继续成长的红利里，在一系列的不确定，不平衡以后，我们再去发觉更多的机会，为我们下一个十年的增长打这个基础。

　　应该说对于两百万万台不是一个我们现在对外说的一个话题，但是我们可以看到中国的市场其实成长性还很强，千人一百辆和人家的千人四五百辆到日本这样了七八百辆，还有一个真的很长很长的路。另一个国家提出来的战略目标7%的，也就是翻番计划，就意味着每年必须保证7.5%以上的增长，才能够实现国民收入翻番计划。按照现在三中全会的改革的这些举措，所释放出来的改革的红利，我们也是能够看到从六千美元到人均一万二千美元人均，这个实现的可见性已经很强，这个就意味着每年百分之几的增长。

　　这个增长，按照现在规律性的数字，汽车是GDP增长的1.5倍，所以我们还能看到双位数的增长会延续一、二十年，这一、二十年的延续增长，那也就是说，乘用车在两千万台以上是一个很踏踏实实的数字。