四、汽车集团走势

　　1、主要汽车集团本月销量与13年同期的增长分析

图表 10主要汽车集团2014年本月销量同比12年同期增长分析

　　1月的中小集团出现负增长特色。由于同期的日系销量受损，因此13年前期部分集团出现强力恢复的局面，但随着日系反弹和竞争激化，形成14年1月大集团超强的销售表现。而广汽等也是受到日系的恢复带来巨大的增量贡献。长安系的走势较强，与一汽的争夺更激烈。一汽与长安和北汽的优势暂时较小，但一汽的丰田实力超强，加之一汽大众还没发力，未来一汽会拉开优势差距。

　　自主品牌面临去年高增长后的暂时低迷，只有华晨表现稍强。江淮和奇瑞、比亚迪等仍处于调整中，调整范围加大。而长城等处于增速回落中，14年的亮点集团仍待观察，奇瑞似乎有较强恢复机会。

　　2、主要汽车集团13年累计销量与12年同期的增长分析

图表 10主要汽车集团2014年累计销量同比12年同期增长分析

　　13年的乘用车为主的整车集团走势较强，日系占比高的集团超强，这也是9月后日系反弹的结果。而微型车13年走势较弱，因此一汽和上汽的销量增速偏低。而比亚迪、长城等仍是高增长，这也是同期基数较低和今年比亚迪、长城走势较强的结果。日系为主的逐步走出低迷，广汽、东风等体现的较为充分。比亚迪、吉利、长城的民企三强仍表现不错。随着日系的恢复， 14年中小集团面临较大的增长压力。

　　3、大集团增长分析

　　A、1月大集团企业构成分析

图表 11四大汽车集团本月销量同比13年同期增长分析

　　1月的几大集团走势均相对稳健，上汽依旧是领军超强，东风表现较好，而一汽和长安在26多万的区间。长安的SUV表现超强，轿车表现也不错，而且轻卡和轻客也是表现突出。而上汽和东风的轿车走势较强。一汽集团的卡车市场表现很强，但MPV市场表现较差。

　　B、13年1-12月大集团企业构成分析

　　13年4大集团的表现差异不太大，这其中的乘用车表现反差较大，卡车等稍有弥补。一汽的乘用车暂时表现不强，而上汽和长安的乘用车表现超强，其中上汽的MPV、重卡表现较突出；一汽的卡车和客车表现较好，但轿车偏弱；东风的微车表现较强。

　　4、中小集团走势特点

图表 12二线汽车集团2014年累计销量同比13年同期增长分析

　　今年的3小集团表现有所分化，其中北汽、广汽的表现较强，但奇瑞走势压力较大。奇瑞的狭义乘用车的严重走弱也是入门级车型总体低迷的压力。福汽、江淮的今年表现逐步弱于3小集团的增速。北汽的各车型全面发展，广汽狭义乘用车表现很不错。随着出口的负增长，奇瑞、江淮等面临较大的国内外压力。而华晨的增速也成为中小集团中较强的。

　　5、本月大集团动向

　　A、一汽集团

　　无。

　　B、东风集团

　　东风收购PSA股份已成定局。

　　1月15日，从东风汽车内部获悉，东风收购PSA股份戒将很快完成。据悉，整体交易框架已基本定型，细节仍在探认。持股结构为东风汽车与法国政府各持股17.6%，成为PSA集团并列最大股东。1月24日消息，根据法国标致雪铁龙集团最新发布的公告，传闻已久的东风集团收购PSA股权一事，最快将于2月19日PSA去年年度业绩发布节点得出明确结果。

　　东风欲整合业务板块避免同门相争。

　　1月21日消息，东风汽车集团计划将旗下子公司整合为“10-15家整车单元，两三个零部件单元或1 N个零部件单元，二至三家财务公司”，提高集团效率，避免子公司间“自相残杀”，形成集团合力。

　　东风汽车总经理朱福寿表示，除了计划2014年推出豪华自主轿车和SUV车型外，2014年还要将风神、风行、风度的产品在上半年全部规划完，协同资源面向市场。

　　东风尽职调查延期收官 入主福汽暂不明朗。

　　1月20日消息，目前东风已完成对福汽集团整体以及下属企业的全面尽职调查，调查人员已经撤回，将于农历新年过后拿出最终的调查和评估报告。而这份报告的内容，将决定东风是否会加快重组整个福汽集团的步伐。

　　C、上汽集团

　　上汽集团投资数亿打造电商平台 试水互联网

　　1月9日获悉，目前上汽集团正在打造上汽电商平台，计划3月28日上线。上汽电商隶属于上海汽车工业销售有限公司，其总经理为夏军。上汽电商一期投资数亿元，未来将随着业务发展情况增加投资。2013年，上汽集团已经开始筹划上汽电商平台事宜，并聘请了中介机构DCG设计搭建架构、设计流程等前期准备工作；并从华为购量了价值数千万元的硬件设备（包括服务器）。

　　据了解，上汽电商平台将销售上汽集团旗下所有品牌，并延伸至售后服务产业链。与起步更早的阿里、易车、汽车之家等领跑者相比，上汽集团要突破网上卖车、线下服务分裂的格局。

　　通用印度亏2亿美元 上汽通用五菱谈判接盘。

　　失去了上汽通用五菱（SGMW）管理上的支持后，通用印度公司就成了迷路的小孩。记者了解到，通用在印度公司的年亏损额超过2亿美元。而针对通用的巨亏，通用中国盟友上汽通用五菱已启动了收购通用印度公司的计划。“我们已与通用沟通过，表达了希望收购印度公司的想法。”SGMW内部人士透露。而上汽集团的一位高层也向记者证实“我们的确在与通用谈判。”

　　印度一直以来被视为最有潜力的市场之一，但通用的高成本管理一直难以在印度市场站稳脚跟。为了提高通用在印度市场的竞争力，通用在印度市场引进了上汽通用五菱的产品和管理经验，并做出了与上汽一同开发印度市场的决定。遗憾的是，这样的合作并未持续多久，最终因为不堪亏损，上汽集团主动终止了通用在印度市场的合作。 SGMW收购通用印度面临复杂的谈判程序，一个主要的原因是，前期通用组织架构调整以后，印度公司已被列入与中国区并行的亚太区，如果要实现收购，必须要由通用总部插手协调，这也为收购增加了难度。 此外，通用的高层也在变化。通用汽车CEO丹•艾克森已于本月卸任，通用全球产品负责人玛丽-博拉（Mary Barra）将接任他成为下一任首席执行官。与此前艾克森将主要精力花在摆脱通用破产的阴影上不同，博拉的重点将集中于新车型的开发。技术出身的博拉，更愿意去以产品征服市场，赢得利润，还是通过业务的整合去减少亏损，都还是一个悬念。。

　　D、长安集团

　　长安汽车投资110亿元 建设三大中心。

　　长安汽车将在重庆投资建设研发中心、数据中心和先进制造中心3个项目。根据长安品牌发展规划，到2016年由长安投建的八大运营中心均将落户重庆两江新区。预期总投入300亿元，其中即将投建的三大运营中心将占据投资总额的1/3。按照长安汽车的发展规划，将每年的销售收入至少5%以上作为研发费用。未来其计划在重庆两江新区鱼嘴片区投资建设全球八大运营中心中的研发中心、数据中心和先进制造中心3个项目。对此张宝林先生表示：“长安汽车于重庆，长于重庆，未来的发展重心在两江新区。”到2016年，长安汽车的八大运营中心均有望落户两江新区，其也将依靠“自主研发、自主管理”的企业理念，使长安自主品牌保持稳定发展。

　　长安汽车的总体销售收入中，重庆基地实现的利润额占据85%以上。而长安汽车计划投资建设的全球研发中心、制造中心、营销中心、物流及培训中心等八大中心，未来均有望落户重庆两江新区，预计总投资额达到300亿元。未来建成后将形成300万辆汽车产能，年产值达到3000亿元的汽车产业园。其中研发中心、数据中心和先进制造中心3个项目约投资110亿元，占到总投入的三分之一。。

　　F、北汽集团

　　北汽6亿元增资昌河。

　　1月9日消息，北汽股份总裁李峰近日表示，目前昌河汽车划归北汽集团的整车部门内，整车部门还包括一些外地的生产基地，但这些安排还处于梳理过程中。

　　1月23日消息，日前北汽集团对昌河汽车增资6亿元，用于投资扩产昌河汽车位于江西景德镇和九江的生产基地。随着对昌河汽车整合的加速推进，北汽集团的“双品牌”战略正式启幕。

　　北汽集团董事长徐和谊表示，未来昌河汽车将隶属于北汽集团旗下整车事业部，北京汽车则隶属于北汽股份。两个品牌将实现相对独立运行。昌河汽车未来将利用北汽现有的轿车与越野车平台资源，通过同平台的协同开发，导入包括A0级、A级、SUV等差异化的产品。按照北汽集团收购昌河汽车时的承诺，2014年-2017年，北汽与江西国控共同投资130亿元人民币，将新昌河汽车打造成具有50万辆整车、30万台动力总成产能的生产基地。对景德镇、九江生产基地进行技术升级改造，并将新建自主品牌、合资品牌整车基地一期等。

　　2018年-2020年，投资将扩大至140亿元，届时，昌河将具有100万辆整车，60万台动力总成产能。新建自主品牌、合资品牌整车基地与新建自主品牌、合资品牌整车基地将扩建至二期等。

　　北汽：李峰升任党委常委。

　　1月17日，消息显示，升任北汽股份总裁不久的李峰将正式担任北汽集团党委常委、董事，并继续兼任北汽股份总裁一职。“该任命文件已在北汽集团内部公示。” 北汽宣布：原北京现代副总、生产本部长李继凯调任北汽股份公司; 原北汽广州公司党委书记、总经理王璋调任北京现代。北汽股份公司常务副总裁陈宏良将兼任北京奔驰汽车有限公司党委书记;;原北汽新能源汽车公司总经理方青但任北汽广州公司总经理职务。

　　北汽第二季度IPO上市 筹资20亿美元。

　　1月20日，综合外电报道，戴姆勒持股的北京汽车股份有限公司将于今年第二季度在香港IPO上市，筹资额度或达到20亿美元，有望创汽车行业IPO价值前五名。路透社认为，中国车市去年销量同比增长14%，今年有望再度以两位数比例提升，助长了北汽的雄心。

　　G、广汽集团

　　广汽张房有首次披露Jeep项目落户广州。

　　1月16日，广州汽车集团股份有限公司董事长张房有在广东省十二届人大二次会议广州组分组会议上揭开了全球销量最大的SUV品牌Jeep国产化项目选址的谜底，“当然是落户广州。”

　　广汽吉奥高景深任总经理。

　　1月20日，广汽吉奥召开第二届第一次董事会，广汽吉奥副董事长、总经理缪雪中辞去总经理职务，仅保留副董事长一职，原广汽吉奥副总经理高景深接任总经理职务。 继任者高景深在广汽丰田任副总时，就树立了业内的质量标杆与优异口碑。