东风：更多难题待解

　　经过艰难博弈，东风集团即将与PSA签署正式合同，成为PSA三大股东之一。但这并非松一口气的时候，对东风而言，这只是一个开始，未来还有更多难题待解。

　　虽然东风集团斩获PSA第一大股东地位，但在一些关键问题上，东风能获得多少主导权却目前仍是一个问号。作为法国本土企业，可以预见未来在三方意见相悖的情况下，法国政府与PSA很可能结成“统一战线”。这将给东风集团带来不小的麻烦。

　　所幸东风对此次合作的意义已有清醒认识。东风方面曾表示，与PSA的合作将建立在能够获取关键技术的基础上。同时，据内部人士透露，该交易将涉及多项技术交换和海外市场合作条款，包括东风汽车技术中心、神龙汽车研发中心和PSA亚太研发中心三方合资组建一个新的研发中心等。

　　东风集团与PSA的合资公司神龙汽车已有技术研发中心，目前主要负责汽车研发下游生产工艺等，核心技术仍在法方掌握中。按照计划，在此次合作中PSA要向神龙汽车转让整套研发技术，完善其本土研发能力。

　　朱福寿此前接受采访时表示：“向标致雪铁龙集团投资将为我们带来先进的技术以及其他更丰富的资源，这对于我们研发自主车型十分有帮助。”据悉，未来神龙技术中心将划入东风技术中心，所有技术为东风集团所用。与PSA的合作或将为东风大自主带来核心技术支持。而目前，东风自主车型仍依赖外方。

　　作为一块通用汽车放弃接手的“烫手山芋”，东风集团入股PSA后机遇与挑战并存。业内人士提出，东风入股后需在将PSA从欧洲“泥沼”中解救出来的同时，避免被扯入其中。