我们从2001年到2010年，中国石油消耗量从2.29亿吨增加到4.39亿吨，几乎翻了一番；石油对外依存度从30.2%到2011年的55%，预计上升到2015年的60%。因此能源安全似乎成为重要课题，要控制私车发展确保能源安全。我认为这是片面的，不要担心能源问题。

　　国际石油资源并不短缺。我们的中国快速发展，导致资源需求增长过快，加之货币较多，导致资源价格炒作的上涨过快。但近期的PPI连年负增长，实际是国际资源供给大于需求，资源相对价格回落。加之美国的页岩气革命，美国的石油资源自给自足能力增强。我们的石油需求是短期内不用过度担心的。未来的电动车等可能进一步减少汽油消耗。

　　中国是世界工厂，需要世界和平的贸易环境。我们中国的庞大产能需要世界市场的和谐发展，不能出现严重的战争危机，否则我们的出口型经济就出问题。我们的私车消费用的汽油在战争时期也就不是最迫切的问题。

　　中国的资源消耗主要不是汽油。中国是世界最大的工地和资源消耗国。我们用近40亿吨煤，生产10亿吨钢，我们的很多资源都是进口的，不仅是石油问题。发改委披露，1990—1999年间，中国国内成品油消费柴汽比由1.33:1升至2.1:1，2000年后基本保持在2.1-2.2:1之间；2005年达到2.31:1的高点，2012年回落至1.97:1，2013年上半年进一步回落至1.93:1的新低点。柴油仍是中国经济的重点。重点

　　中国的私车用油不多。根据统计我们的汽油车辆用油也就是5000万吨左右，我们的进口油品主要是生产柴油来满足生产和运输等。几千万吨的汽油的关注度应该远小于生产等使用的其他石油制品。我们不提柴油的卡车过剩，反而要拿私车用油说石油安全的问题，这是借口。我们应坚定执行鼓励发展私车刺激消费的设想，做正常国家，让百姓过正常的有车生活。

　　建议1：不要对私车普及设定总量限制，鼓励中小城市和农村发展是私车普及。

　　建议2：对大城市的道路拥堵等用车频率过高问题采取针对性拥堵费等措施，调节大城市的拥堵状态。