[搜狐汽车 导购] 2014北京国际车展于20日拉开帷幕，全球首发车高达118辆，刷新历届北京车展。其中，新能源首发车多达79辆，占近七成，成为本届车展最大亮点之一。不过由于众多汽车新能源技术本身或配套设施不完善，导致主流的纯电动和燃料电池汽车能源技术发展缓慢，就在汽车厂商们纷纷推出新能源产品试图替代传统的内燃机的同时，油电混合动力技术悄然走俏，成为新能源汽车过渡阶段最佳低碳低耗的解决方案。

　　除了普通油电混动技术外，将纯电动与混动技术优势集于一身的双模混动技术开始崭露头角，原理是将原有的油电混合技术上增加了可充电功能，既可充电短途行驶，又可加油长途续航的多种能源补充方式，实现了真正意义的双动力混合系统，成为现阶段最有前景的新能源技术。借此车展之际，我们在79款新能源新车中，为您整理了其中采用混动技术的新产品，看看未来有哪些混动车型供我们选购参考：

　　混合动力概念及优缺点解析

　　混合动力一般是指油电混合动力，即燃料驱动和电能驱动的相结合，混合动力汽车是由燃料发动机与电池电动机同时运行来驱动的汽车，目前分为微混、中混、全混和双模混，后两者最具有代表意义和效果，其中双模混动是在油电混合动力的前提下，增加插电式功能，短途中完全可实现纯电动零污染零排放行驶。

　　优点：

　　1、和汽油车一样到加油站加油，不用改变汽车的使用习惯；政府和企业推广这种产品也无须投资新建充电装置或加气站。双模混动相比普通混动车型，内置电池容量增大，并提供充电功能，实现短途纯电动的功能，并可享受国家3.325万的新能源补贴政策，部分地区最高可达6.7万元。
　　2、燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现"零"排放，同时减少车内的机械噪音、低速或怠速时采用电动机工作。
　　3、动力性优于同排量的单纯内燃机汽车，特别是在起步加速时，电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点

　　缺点：

　　1、技术不成熟，相关产品定价过高，电动机和内燃机两套动力系统的造价远比一套动力系统的成本高。
　　2、长时间高速或匀速行驶不省油。因为混合动力车燃油消耗上的优势主要依靠势能积蓄电力节能，换句话说，混合动力车在行驶中越是频繁制动减速、或频繁地起步停车就会相对更为节能。而如果处于长时间匀速行驶，其节能效果就会相应降低。
　　3、双模混动纯电续航太短，由于目前技术并不完善，充电设施少，实际使用多数还是以内燃机为主，同时进口车型价格昂贵，自主品牌价格有优势但品牌影响力不足。