混动动力车型——吉利帝豪混动/Cross插电式/沃尔沃S60混动

　　上市时间：2014年内/2015下半年/2015上半年

　　新车亮点：油电混动/插电式双模混动

　　吉利汽车在混动技术领域已经进行了多年的探索，技术积累和产业化能力正在形成。具有完全自主知识产权的GL-ESD动力分流系统，这是世界第一套单模输入、复合动力分流的系统，目前已拥有3项国际发明专利，32项国内专利。北京车展中便展示了两款混合动力车型。

　　2014北京车展吉利发布了新款EC7油电混合版车型。新车在外观上有所调整，并配备1.8L发动机与电动机的动力组合系统，基于帝豪EC7开发，采用深度混联式混合动力车型，也是自主品牌中首款采用能量分流系统深混技术的车型。

　　该车采用1.8L发动机加双电机驱动模式，具有纯电行驶、快速启停、制动能量回收、混合动力行驶等功能，综合油耗低于5升，节油率超过35%。

　　除此之外，还推出了帝豪Cross概念车，基于吉利可扩展平台(Framework Extendable)打造，搭载了基于GL-ESD能量分流系统开发的插电式混合动力系统。该车拥有65kW + 40kW双电机系统，以及10kWh的动力电池，可在纯电动模式下行驶50公里，最大续航里程650公里，百公里加速10秒，最高车速达190km/h，每公里二氧化碳排放低至46g/km。该车计划于明年下半年推向市场。

　　除了两款自主混动车型的亮相，吉利沃尔沃汽在北京车展中还完成可量产的S60L汽油版插电式混合动力概念车的全球首秀，未来，该车型将由沃尔沃汽车成都工厂生产，计划于2015年上半年在华上市。

　　S60L混动版沿用了与V60插电式混合动力车相似的电气化技术。这一原创的汽油版插电式混合动力车集纯电动、混动、性能三种驾驶模式于一身。车采用238马力的高效Drive-E“E驱智能科技”动力总成与电气化技术协同工作，构成了绿色、高效的插电式混合动力技术。

　　量产版S60L汽油版插电式混合动力概念车车身为哑光珍珠白色，车身下部及七辐轮毂则选择了与之形成鲜明对比的黑色、蓝色进行点缀，这种混合配色突显其 “混血”的基因。于此同时，在A柱和车尾部醒目的“PLUG-IN HYBRID”标识，直接道出它不同寻常的“混合动力”身份。

　　可量产的S60L汽油版插电式混合动力概念车在综合工况下百公里综合耗油量仅为2升，10安电流下充满需4.5小时。在性能模式下，即汽油发动机和电动机同时开启时，汽车最大功率可达到238+68马力，最大扭矩达350+200牛米，在电动机闪电般扭矩输出特性的帮助下，百公里加速仅5.5秒。