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低碳低能耗 车展九家混合动力新车型盘点

2014年04月24日06:38
来源:搜狐汽车 作者:张柏松
第2页 :比亚迪集团:双模混动秦+唐+M3 DM

  插电式混动动力车型——比亚迪秦/比亚迪/比亚迪M3 DM

  上市时间:2013年12月(秦)/2014年四季度(唐/M3DM)

  新车亮点:双模混动/享受高额补贴/售价较低/免费牌照

  在本届2014北京车展上,说到混合动力车型就不得不提比亚迪品牌,作为主攻动力铁电池技术的比亚迪集团,在近几年电动新能源项目上下足了功夫,这也让国产电混新能源汽车的技术达到更高的水平,在去年年底比亚迪推出了震惊自主汽车市场的“秦”车型之后,再次发力结合目前SUV车型的关注热度,推出全新双模混动车“唐”,同时这是一款也是一款四驱车型,与此同时,M3 DM新能源商货两用车也出现在车展现场。


比亚迪秦


  比亚迪秦是继F3 DM之后第二代国内首款拥有双擎双模技术的电动车,1.5TI涡轮增压发动机+一台110kW的驱动电机,可提供百公里加速5.9秒成绩,几乎和大众高尔夫GTI媲美,同时最低油耗仅相当于百公里1.6L,目前上市价格18.98万-20.98万,消费者可享受国家补贴3.325万元,结合部分地区1+1补贴政策,最高可享受6.7万元补贴,短短上市三个月,总销量超过2500台,领衔新能源车市,为接下来的上市的全新双模车型奠定了市场基础。


比亚迪唐

  比亚迪唐定位在紧凑级SUV,与秦一样同为双模混动系统,但在动力上却更加激进,搭载了2.0T汽油发动机/6速双离合变速箱和两个电机组成的混合动力系统,三个引擎同时发力,可迸发出371Kw的最大功率和720N.m的最大扭矩,相当于一台6.0L排量的燃油车,百公里加速达4.9秒,拥有85公里的纯电续驶里程,日常代步完全可用纯电模式,新能源车国际标准测算,唐的百公里油耗为仅为2升,同时将全面搭载极速电四驱代替结构复杂的机械四驱实现全时四驱功能。

  唐是比亚迪542战略下的首款车型,542战略为后续比亚迪的新能源产品明确了各项性能指标:百公里加速5秒以内,全面极速电四驱,百公里油耗2升以内。542战略通过革新性新能源技术和电子技术,彻底打破了豪车的技术垄断和性能极限,重新定义了汽车的性能、安全和油耗标准。


比亚迪M3 DM

  2014北京车展中,比亚迪除了秦与唐两款双模混动之外,还带来了M3 DM车型,同样搭载了双擎双模动力系统,定位为新能源商货两用车,动力相对而言并不夸张,并未采用涡轮发动机,由一台可输出109马力(80kW)的1.5L发动机和可输出150马力(110kW)的电动机组成,总输出功率可以达到258马力(190kW)。其从静止加速至100km/h需要7.5秒,纯电动模式下续航里程为60公里。


比亚迪秦内饰

  由于目前我们还没有比亚迪唐和比亚迪M3 DM的详细资料和实拍,以下内容我们选取了比亚迪秦的部分技术和内容解析,基本上唐与秦在技术性有着一致性,可供读者进行参考

  秦搭载的铁电池容量为13kWh,纯电动续航里程为70公里。按照城市一般路况来说,能够满足一般用户一天纯电动行驶往返上下班的距离,当电量还剩15%时,会转为纯汽油机模式行驶。同时具备制动能量回收,即当刹车制动时,会将动能转化为电能存储到电池里,当然行驶中发动机也会给电池起到一定的充电作用。

  馈电混动下用车成本:在我们搜狐汽车之前进行油耗测试中(电池未充电),主要是测试了馈电状态下的极限油电混合油耗,切换到ECO模式,总共只行驶了42.9公里,其中模拟了正常起步和急加速起步超车等过程,有城市路况,也有高速路况,其中高速路况(车速平均在90km/h)占到整个行驶的80%左右,车内乘坐4人,再加上行李,基本属于满载状态,最终消耗汽油2.57L,测得油电混动模式下,百公里油耗为5.98L,这样的成绩表现还是不错的,不过在高速状态下,可能与一般车型家用车相比差距并不大。


  如果换做是在拥堵的城市,混动下的油耗会更加喜人,毕竟秦在40km/h以下的速度引擎是停止运转的,只有电动机在工作。而我们此次测试的绝大多数情况,发动机都是在高速运转的,如果每天都行驶在一线拥堵城市下,油耗相信在馈电下混动仅仅只有5L左右,与丰田普锐斯相当。

  纯电动用车成本:当然如果每天我们都以纯电动行驶,70公里内的路程,仅相当于百公里18.5度的电量,按照北京居民约0.5元/度计算,百公里电费不足10元,折合92号油耗标准为1.2L百公里左右;而工信部给出的1.6L油耗,是根据日常纯电动行驶+长途混动行驶而得出的数据,甚至F3DM车主一箱油用了半年的情况,相信主要是以纯电代步,所以对于秦在省油方面到底划不划算,大家应该已经心里有数了。

  充电时间4小时:秦充电口位于车辆尾部的LOGO下方,随车配备了一套家用220V插座转换器,可以直接插在家用的插座上充电,这样一来省去了去充电站充电的烦恼,由于目前电动自行车在国内各大城市非常流行,所以它们能充电的地方,秦就可以充电,最佳的方案是:随车带一个插线板,这样随时可以把线引到房间内。每次充满电大约需要4个多小时左右。

比亚迪 秦 实拍 图解 图片

  秦可以实现纯电动模式驾驶,这种模式非常适合通勤族使用,并且即便纯电模式,车速也可以开到100km/h以上。当然,如果长距离行驶,此时油电混合模式更为适宜。在油电混合模式中,又有ECO节油和SPORT运动模式,ECO模式在正常驾驶状态下,40Km/h以下是只有电动机在工作,发动机此时会处于熄火的状态,而超过40km/h发动机会启动与电动机共同参与驱动。

比亚迪 秦 实拍 图解 图片

  秦搭载的1.5TI涡轮增压缸内直喷发动机与速锐相同,最大功率113kW/5200rpm,最大扭矩240N.m/1750-3500rpm,此外由比亚迪自主研发的13kWh铁电池为驱动电机提供的最大功率为110kW。当二者合力,最大功率可达217kW,最大扭矩479Nm,甚至相当于宝马3.0T发动机提供的数据,官方给出的加速成绩为5.9秒/百公里,性能十分惊人。

  秦与唐拥有相同的混动技术,但后者采用2.0T发动机性能更出色,不同的是,从唐开始,比亚迪新能源车型将全面搭载极速电四驱,用电四驱代替结构复杂的机械四驱,打破高端车型专属,实现全面电四驱。唐搭载的比亚迪极速电四驱纯电和混合动力驾驶模式均采用全时四驱,使唐始终保持最强劲的动力和最经济的油耗。同时极速电四驱还带来更强的抓地力、更高的安全性、更强劲的动力。

(责任编辑:张柏松)
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