说到MPV，国内用户势必会最熟悉别克GL8，甚至它的商务价值成了MPV车型的代名词。但随着人们对MPV功能性的认知，越来越多的国内家庭，已经开始拥有第二辆车，拖家带口的消费者，更注重车辆空间的实用性，这使得MPV也逐渐成为家庭用户的选择。甚至一些看似有着商务用途的功能，如今也成为了奶爸们的家用必备功能。

　　● 马自达5：很轿车化的家用MPV

　　奶爸需求：像驾驶轿车一样的大空间MPV

　　售价：16.58-19.38万元

　　比起那些看上去就很商务的MPV，马自达5的轴距放在今天来看并不大，但是MPV的车身优势，使得这2750mm的轴距得到充分利用。整车的长度也控制在4585mm，其车身长度甚至比一些旅行车还短，这为城市灵活驾驶带来很好的便利性。车身所使用的"流"的设计理念仍然给人足够的新鲜感。它的造型在MPV之中应当算的上十分个性且富于动感，当然还有更高的亲和力。

　　双侧电控滑动车门的配置曾经是在商务车型上的豪华配置，马自达5将这项配置使用在了这台家用的MPV上，电控滑动车门一是解决了面子问题，很显档次，二是提供了足够的便利性，老年人和儿童都可以轻松开闭车门。马自达5的滑动车门开口宽度达到了686mm，充分照顾到了第三排乘客的上下车需求。

　　马自达5的空间设计命名为"6+ONE"，在传统的七座布局至上增加了一些变化。第二排仍然是主要照顾对象，靠背角度以及腿部空间均可以40:60的比例进行单独调节。中间的座椅可以收纳入左侧座椅内部，靠背变成中央扶手，这样马自达5就变成了一辆6座MPV。车内第二排乘客的待遇得到进一步提升。

　　第三排乘客同样拥有完整的头枕设计，以及独立的杯架。音响系统也在第三排布置了扬声器。如果第二排乘客牺牲一点点舒适性的话，后排乘客也能够拥有较为舒适的坐姿。坐垫与靠背的厚度与前两排乘客有一些减少，但对舒适性的影响并不大。

　　2013款马自达5搭载了马自达全新的2.0L发动机，其最大功率达到106kw/6500rpm，最大扭矩为180Nm/4500rpm。搭配的五速自动变速器，拥有不俗的平顺性，在换挡时机的选择上倾向于经济性。

　　配备了EHPAS（油压式电子助力转向系统），阻尼十分线性，保证了稳定性的同时又不会显得过于沉重。它的最小转弯半径仅为5.3m，在获得宽敞车内空间的同时，更保证了在狭窄路面或拥挤停车场中通行顺畅。唯一美中不足的地方就是倒车雷达的缺失，宽大的后视镜能够在倒车时给出一定的帮助，但是车尾较低的障碍物依然难以发现。