● 斯巴鲁·森林人

● 发动机排量：2.0L

● 发动机总功率：177kW

● 发动机升功率：88.5kW/L

● 发动机核心技术：缸径和行程等长的设计，双涡管技术

　　斯巴鲁在得益于丰田在发动机技术上的支持，斯巴鲁的2.0T发动机技术上获得了长足的进步。这台2.0T发动机的实际排量为1998ml，采用了86*86mm缸径和行程等长的设计，让发动机获得最高的机械效率。缸内直喷系统采用了丰田公司的D-4S燃油直喷技术。该发动机的每个气缸将有两个喷油嘴，其中一个插入缸体内，一个安置在传统的进气歧管处，二者通力协作可以确保发动机在低负荷和高负荷工况下都拥有出色的动力性和燃油经济性。

　　斯巴鲁的发动机增压系统应用了双涡管技术，可以尽可能降低涡轮的迟滞效应。它的压缩比更是达到了10.6:1，这对提升动力性和燃油经济性具有重要意义。事实上，除了搭载在新森林人上的普通版本外，还有一个更为激进的版本出现在了旗下车型之上。但对于斯巴鲁而言，如今的这台2.0T机型已经足够令诸多对手胆寒了。

　　新一代的新森林人除了在动力上有所换新之外，造型设计进步也是一大亮点。新斯巴鲁的线条设计充满力量感，造型风格更加凸显出其运动特性。尺寸上新车相比老款有了不小的增长，长宽高分别达到了4595/1810/1735mm，轴距达到了2640mm，相比老款长宽高各增加了35mm、30mm、35mm，轴距增加了25mm。

　　在增强外部立体感和力量感的同时，斯巴鲁的工程师们使新款森林人的内饰变得更为清新，三代内饰的一些装饰性线条被取消，看起来更为整洁。与竞争对手相比，新款森林人的内饰使用了更多的软性材料，面子问题得到很好地照顾。

　　较高的车身高度带来了非常充裕的头部空间，无论坐在前排还是后排，头部空间都非常给力，值得肯定的尽管轴距并不长，但所带来的后排乘坐空间却并不委屈乘客，日常使用完全够用。

　　四驱性能上新森林人新增了全新X-Mode辅助驾驶功能，该系统会对发动机、变速器、制动器以及其它关键系统综合控制。采用中央多片离合器式差速器，电脑自动分配前后轴扭矩。在日常铺装路面行驶，大部分动力都是输出到前轮，在遇到一些极限状况时，前后轴扭矩分配可以达到50:50，并且电子辅助系统还会对打滑车轮进行制动，保证车辆具备一定的脱困能力。