2014年6月5日，主题为“颠覆传统、融合创新——深刻变革的汽车市场”的第二届中国汽车重庆论坛正式开幕。

开启互联网思维卖车，再度受到关注。不少嘉宾的言论，均涉及于此。

桃然之父认为，数字化科技引领的移动互联网时代，为数字营销提供了前所未有的发展空间并将带来深远的影响, 开启互联网思维卖车将是厂商使自己在未来立于不败之地的关键。

总数达8亿多之巨的移动互联网用户，谁都不能等闲视之。而其所蕴含的力量，必将带来汽车营销方面的宏大变革。

这已经显露出端倪。近年来的双11活动期间，一些汽车制造商大有斩获、创下了不俗的业绩。其不断高攀的网上销量，让同行羡慕嫉妒恨。

互联网卖车对于潜在消费者的吸引力在于去掉了中间环节，汽车售价更便宜。淘宝、京东的崛起，走的正是这条让利于民的路子，才引发了众多网友的追捧。

互联网平台提高了价格的透明度，前所未有的亮出价格底线，能最大可能的挽留住潜在用户。不像在传统的汽车经销商展示厅，消费者需要与销售人员斗智斗勇——因为后者心中的价格最大优惠力度常常是藏着掖着。这也可以理解，没谁跟更多的销售提成“过不去”。

通过互联网平台，厂商可以与潜在消费者进行互动和交流，根据其不同要求和品位，量身定制、专门打造产品，以满足他们彰显特立独行的个性化需要。

对于汽车制造商合汽车经销商来说，电商化的进程中，获得了更多潜在客户群体，并整合了内部资源，实行订单生产减少库存，降低了不必要的成本支出，盈利能力由此得以相应提升，对其可持续良性发展大有裨益。

更重要的是，开启互联网思维卖车，顺应了年轻消费群体习惯改变的趋势。

生活快节奏，Time is money。80后、90后成为舞台主角，这些趋于年轻化消费群体推崇的是“价格便宜、经济实惠、足不出户、方便快捷”的购买模式。与其在4S店苦苦追问价格的底线，还不如轻车熟路的凭借强大的移动互联网纵横快速对比、选择出性价比高的中意车型。“网上比价、店内下单”或者“网上比价、网上下单、到店提车”，即节省Time又节省money。

 “青山遮不住，毕竟东流去”。移动互联网时代所显露出来的这些消费特质，使得传统销售模式被逐渐侵蚀甚至有进一步分崩离析的危险。抓住已经习惯网购的年轻一代消费者，无疑就占据了未来汽车营销的制高点。逐渐兴起的网络卖车被视为是争夺客户资源、提升销量和实现盈利的新利器。

面对这一火爆局势，汽车制造商并没有无动于衷、隔岸观火、置身度外，汽车经销商也没有把电商化视作颠覆自我的洪水猛兽而抱残守缺、固步自封、不思进取。崭新的出路，在于顺势而为的开启互联网思维，积极探索平衡各方利益的新销售模式。

对于作为精密产品的汽车来说，网上卖车模式，唯一缺少的是消费者对产品的深入了解，但线上全方位剖析展示、线下面对面深入体验，可以让潜在消费者建立全面感知。

随着OTO模式线上线下业务相互渗透，将模糊新兴电商与传统4S店的界线，并拆借其原本固有的功能，使后者渐变为互联网思维卖车的一个环节。

存在已有数十年、垂垂老矣的集整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）四位一体的4S店模式，它的一些功能将被弱化。零配件（Sparepart）、信息反馈（Survey）可交由电商环节来完成。而在有朝一日出台新规让消费者可以自由选择不依附于主机厂的独立维修店时，售后服务（Service）也不必在4S店做。因此，长远看，4S极可能被风起云涌的互联网时代电商化趋势简化为1S。中国保险行业协会、中国汽车维修协会在联合发布国内常见车型“零整比”系数研究成果中首次披露的常见车型“整车配件零整比”和“50项易损配件零整比”显示，18个车型的整车配件零整比系数最高的为1273%，最低的为272%，最高值是最低值的4.7倍。而在50项易损配件零整比系数中，18个车型中系数最高的为223%，最低的为77%，最高值是最低值的2.9倍。这种垄断局面，未来肯定会逐渐打破。

放眼未来，开启互联网思维卖车的进程一方面将取决于民众收入的增速，另一方面也将取决于各项相关配套措施的完备。

当财富积累到一定的程度，购车支出占比较小时，网络购车行为自然而然的会增加。车价跳水而工资增长，一降一涨，民众消费汽车的支付能力在迅速提高，下单网购的底气在逐渐增强。

消费者在网上购车时，则常常担心支付安全和汽车质量。毕竟数万直至几十万元并不是小数，与此同时，由数万个零件组成的汽车，不当面验货、试乘试驾实在难以让人放心。此外，贷款买车以及购车之后的上牌、保险，电商是否比传统4S店更加快捷，也让潜在群体望而却步，害怕“省钱未必省心”。

在支付和信用体系等诸多配套措施完备之后，“线上下单，线下体验，现场支付”的O2O（Online to Offline）的模式，将向“网上比价、网上下单、送货上门”全新模式转变终将成为可能。

移动互联网时代所带来的不仅仅有全新的体验，而且还带来了新的商业模式。创新进取，以互联网思维卖车，重构业务产业链，是一种对客户需求变化的前瞻考量，把握好这一契机，就能立足于新的潮流之中，避免刻舟求剑似的迟钝与落伍。

因此，在整个汽车市场增速放缓、狼烟四起刀光剑影捉对厮杀之际，开启互联网思维卖车，积极打造汽车网上交易平台，成了众多厂家不约而同的战略选择和专家学者的热点话题。

流水它带走光阴的故事，互联网改变了一切。用四川话说，启动互联网思维卖车，“要得”！

作者桃然之父，70后。20年前毕业于吉林大学，独立汽车评论员。全球车市动态、业内热点评析以及精彩的俄罗斯长篇侦探小说，敬请关注搜狐新闻客户端订阅号“桃然之父”。

(来源：桃然之父)