发动机：奔驰AMG M133 2.0T发动机

　　获得奖项：1.8L-2.0L组年度发动机、年度新晋发动机大奖

　　搭载车型：奔驰A45/CLA45/GLA45 AMG

　　对于这台曾经夺得过升功率冠军的、刻有AMG烙印的M133发动机，我们还有什么可抱怨的吗？M133发动机没有采用CAMTRONIC可变气门升程系统，但它借用了奔驰的双可变气门正时系统。此外，像高压燃油直喷、多重火花点火系统也同样装备其上。它的缸体为相对较轻的铝材料，为了保证其强度，工程人员采用了砂型铸造的方法。

　　为了最大程度压榨出动力，技术人员选择了一个尺寸稍大的涡轮增压器，同时采用双涡管技术，其最大增压值可以达到2.8bar（普通车辆的涡轮增压值不到1bar），不过为了稳定性，增压值最终被调整到1.8bar。为了应对如此高的输出，工作人员需要对所有的零部件进行更换，与之搭配的变速器和四驱系统也都进行了相应改进。

　　虽然这是一台涡轮增压发动机，但不要以为它不擅长高转速。目前这台发动机转速被限制在6700rpm，而在后期的测试阶段，它在7200rpm的状态下进行了反复试验，发动机并没有出现任何问题，而最后综合发动机的最大功率和最大扭矩所对应的转速点，技术人员认为没有必要将发动机的最高转速调得过高。

　　M133发动机采用了全新设计的冷却水泵以及水冷循环系统，由于动态性能的出众，这台M133发动机一经推出，便连同搭载它的奔驰AMG车型一起在世界范围内掀起了一阵强大的旋风，几乎人人都想来一台A45 AMG，而四缸的结构、2.0L的排量也让它们更加平易近人。即便是四缸、即便很便宜，但它依然配得上AMG这三个字母。