发动机：宝马3.0L直列6缸涡轮增压发动机

　　获得奖项：2.5L-3.0L组年度发动机

　　搭载车型：广泛搭载在宝马品牌各系车型

　　去年，夺得2.5L-3.0L这个排量组别的发动机是搭载在保时捷Boxster上那台2.7L（自然吸气）水平对置六缸发动机；今年，这一组别的大奖得主变为了宝马3.0L直列6缸涡轮增压发动机。对于这台还夺得过三次沃德十佳发动机大奖的3.0L涡轮增压发动机而言，实力毋庸置疑。

【宝马435i】

　　2010年，N55系列发动机出生之时便被宝马定义为N54的接班人，同N54相比，N55系列最显著的区别就是少了一个涡轮增压器，但在功率和扭矩上并没有太大的损失。由于双涡轮结构使得N54发动机的进、排气系统相对复杂，所以N54发动机取消了电子气门技术，而N55发动机又重新将它引入，N55发动机也是宝马首款将电子气门、缸内直喷以及涡轮增压技术集成在一起的发动机。

　　N55发动机对进、排气系统进行了重新的优化，减轻了发动机的整体重量，涡轮增压器中的双涡管技术可以减小涡轮迟滞，使其从1200rpm时就开始介入，从而获得更为迅捷的油门响应，同时在碳排放和油耗方面也都比N54发动机有所降低，低排放的特点显然是这次国际发动机大奖评委们极为重视的，因此，它帮助宝马在10年中第9次获得了该组别的桂冠。

　　除了上面的技术以外，N55B30发动机还应用了可变排量机油泵、电动水泵、电子节温器等更为高效的发动机管理系统。此外，它还是一个模块化的产品，工程师可以基于此款发动机的相关技术，在未来可以衍生出其它排量的发动机，这将大大降低研发成本以及产品研发周期。