【编者按】2014年8月16日，由中国市场学会、搜狐汽车、中央电视台广告经营管理中心联合主办的 “第十一届中国汽车营销首脑风暴”在西藏林芝拉开帷幕。本届峰会的主题是“遇•越十载、驭•见未来”。来自国内主流汽车企业的几十余位营销掌门人及近二十位行业专家齐聚一堂，就移动互联网环境下的中国汽车产业、十年间车企营销方式的转变、以及汽车新政下渠道新格局等多议题研判中国汽车营销领域，对中国车市现状把脉问诊，为中国汽车未来发展建言献策，共同憧憬更辉煌的中国汽车产业。

　　以下为比亚迪汽车销售公司总经理 侯雁的演讲：

　　侯雁：上面说的都太高大上了，我们屌丝一点。自主品牌十年跌，不知道什么时候是个头，比亚迪也跌得非常厉害，比较好的是新能源还行，2014年政府投了很多资源在大巴上，电池产能不足，我们新建的电池工厂在贵州年产1.6 GWh，我们也是世界第一，一期工程9月份就开始投产，年内至少新增 1.5GWh。不知什么时候比亚迪把大巴的市场都占了，我们比较擅长做B2B，B2C还需要好好学习。

　　我们1到7月份卖了6500台，是中国新能源车销量第一，这和政府的政策有关，希望随着国家的政策完善，能够破除这种壁垒。我们觉得在一些和上海齐名的城市，有可能会卖得更好，我们现在的要求是不许加价，一分钱都不许加，卖得还是不错的，希望在首都能看到我们的产品。

　　公交是老生常谈的话题了，整个深圳公交数量达到850台，但是后来说开不到200公里，这事不靠谱，实践是检验真理的标准，我们请了一些媒体，充满电50万的车能开到200公里以上，因为在深圳出租车还是比较多的。

　　这个是我们做的一些行动，我们希望大家看好新能源车，如果不了解的话，就去试一试，试过了再谈，这个事情是好还是坏，到底行还是不行，用计算机一算就能算出来。2014年我们又做了一次试验，效果也相当不错，基本上能开到250公里以上，和原来电池的预期是一样的。