而接下来的沙地驾驶环节则是我们此行的一项特殊任务，在旅途开始不久，车队一行来到鄂尔多斯响沙湾，在此，我们专门针对普拉多的沙地行驶性能进行了体验。

　　与此前所说的非铺装路面相同，沙地同样最造成低附着力，从而导致车辆容易发生侧滑以及失控的情况；而不同的是，沙地地质柔软，过大的驱动力以及质量会使车辆发生陷车。

　　所以在沙地中车辆起步的扭矩则是越小越好，这点与冰雪路面中的起步十分相像。而在沙地中的加速同样要保持油门的线性输出，瞬间的强大动力同样会出现陷车的风险。而车辆行驶在沙地中，则要遵守"快走沙，慢走水"的原则。

　　而在沙地中的转向不宜过大过急，小心翼翼的驾驶会使车辆轮胎与沙地得到更充分的时间，一切过于急躁的动作都有可能使车辆陷入困境。

　　此外，在沙漠中行驶出现沙岭并不稀奇，在挑战沙岭的过程中，特别需要注意的是，接近沙岭脚下时需要控制车速，不宜过快，由于驾驶员对沙岭角度的不确定，过快的车速有可能会导致车辆接近角度不够，从而发生碰撞危险。

　　而一旦接近角通过，车辆前轮顺利接触沙岭后，驾驶者需要稳住油门，并且适当加大油门进行攀爬动作，足够的动力可以使车辆顺利挑战；而在接近沙岭顶端后，驾驶者需要特别注意速度的控制，在面对沙岭后未知的道路情况下，减速得以为驾驶者争取观察前方路况的时间，保证车辆安全顺利的潘越成功。