● 宝马X6 hybrid

　　● 车型售价：216.80万

　　● 混动结构：双涡轮增压V8发动机+67kW及63kW两台电动机+57kW电池

　　● 能耗表现：平均油耗9.9升。

　　● 车型短评：一款具备强悍性能的混合动力，经济性只是备选参考

　　宝马目前量产的SUV中仅有这款X6提供混动版本，但并不意味着这款车型就一定会大刀破斧的成为全系列之中另类。相反，在强悍的双电机支持之下，X6 hybrid表现的完全不逊于普通运动型SUV产品。

　　造型的设计上X6混动版造型基本没有变化，依旧有着锐利的头灯与粗犷的雾灯造型，机顶盖上棱角分明的凸起也在表露着它的定位。这款混动版本的X6长宽高分别达到4877*1983*1697mm，轴距长达2933mm，足够保证内部空间的大小。

　　在内饰的设计上，即便是一款混合动力车型，X6 hybrid也依旧保持着家族的传统，豪华与运动仍旧是它的主题。X6的内饰与5系、7系几近相同，深色装饰配合宝马经典的浅黄色包裹，无处不在的豪华令人难忘。

　　在动力的设计上，汽油发动机为BMW双涡轮增压V8发动机，能够提供300千瓦(407马力) 的最大输出功率，最大扭矩可达惊人的600牛米，并且还可实现1750-4500转之间连续输出。

　　而在辅助动力的配置上，宝马X6提供了前后两台电动机，他们单独分别可以输出67kW/260N.m以及63kW/280N.m。不过，虽然电机的总功率达到了137kW，但是由于电池组的总功率只可以达到57kW，因此两台电机的实际输出得到一定程度的限制。可是总功率已经能够达到357kW的X6，足可以达到性能街车的水平线。

　　宝马提供的电池组为镍氢蓄电池，可具备足够大的能量密度。这组电池组的重量达到了85公斤，存放在了行李厢底板下方。它的存在迫使X6混动版取消了备胎设计，但并没有影响车内的装载空间。这套电池组的设计寿命为30万公里，足够满足实际需要了。

　　这款X6混合动力版，虽然名字和设计上都是混动，但从发动机的性能调教以及车辆储备的动力等级来说，这已经不再是简单的意义上的"混动"了。事实上，足够强大的性能输出才能保证X6的品质，我想这一点也是宝马工程师们最希望看到的结果。