● 雷克萨斯RX 450h

　　● 车型售价：94.50万-96.88万

　　● 混动结构：183kW的汽油发动机+123kW前电动机+50kW后电动机

　　● 能耗表现：7.1L/100km

　　● 车型短评：融合了顶尖的混合动力技术，真正算是环保型设计

　　雷克萨斯在混动技术上的投放无疑是全世界厂商之中力度最大的。旗下装备混动技术的车型已经涵盖了大中小及SUV四大类车型。这款目前在售的RX450h算是SUV系列中名头最响的一款。

　　雷克萨斯RX450h的长宽高分别为4770*1885*1695mm，轴距达到了2740mm，尺寸上已经绝对满足大多数消费者的需求了。目前市场上销售的RX450h为2013款车型，采用了家族式纺锤形格栅设计，并配有钩状的LED日行灯，以及智能化自适应照明系统（AFS）。车身线条设计中规中矩，只是增加的蓝色标识表明了它的混动身份。

　　车内的设计有着浓重的豪华气息，内饰大量的皮质包裹和实木装饰体现雷克萨斯的豪华定位。多功能方向盘采用三幅式设计，而仪表盘仍旧保留经典的指针式设计，转速表的位置被替换为能耗表，分别表示CHARGE能量回收、ECO节能、POWER运动模式。

　　RX450h的行李箱容积为375L，后排座椅支持放倒，最大可达754L。大容量的电池组被安置在了车厢后部下方，并没有对车内空间产生过多的影响。

　　在动力上，雷克萨斯RX450h搭载一台3.5L V6阿特金森循环自然进气汽油引擎和一台电动机，3.5L发动机最大功率183kW（249Ps）/6000rpm，最大扭矩317Nm/4800rpm，能够满足多数消费者的驾驶需求。而前后两台电动机则能够提供最大173kW的输出功率，以及最大474Nm的扭矩，使得整套动力系统能与4.5L发动机相媲美。

　　雷克萨斯RX450h采用的是一台ECVT无级变速器，与普通CVT相比，ECVT是由电脑控制、可以在各种工作状态下，保持最佳的传动比和圆滑过渡，ECVT能同时兼顾汽车的经济性和动力性，在发动机最佳转速范围内进行传动比匹配。而这台ECVT无级变速器给予驾驶员的驾驶感受也是通畅平顺的。

　　雷克萨斯这款RX 450h既满足了人们对于SUV在动力上的需求，同时也改善了车辆在燃油上的消耗。虽然内饰的设计风格和很多人机体验还有待换新，但对于看重混合动力技术的消费者而言，似乎并不会影响使用。