【搜狐汽车】我们在评价一款越野车的时候，不是看它能够跑得多快，而是看它能够在各种险要的路况环境中跑得多轻松。这就是牧马人柴油版车型存在的意义，此次我们试驾的这款在4个月前被引入国内的牧马人2.8TD四门版Sahara，正是在国内亮相的第一款牧马人柴油版车型，它的售价（42.99万元）与3.6L两门版Sahara车型一致位于全系最低，只有200匹的马力听起来虽然让人有点扫兴，但全系最高的460牛·米扭矩则让它成为不少越野迷心目中的王者。

　　在稍微懂点车的人们看来，原厂的牧马人车型可谓是越野车里面的标杆产品，这意味着它有着极为优异的越野功底，非承载式车身结构、开放式前后轴差速器、良好的通过性以及它可靠的性能优势，都使其成为一款在越野领域中不可多得的利器。如今撒哈拉家族（牧马人Sahara车型）又多了一款不同排量的新车型，柴油发动机的先天优势能够使它有更持久的越野能力，更高的发动机扭矩也必定带来更为轻松的越野体验，与此同时最低的入门售价是否让它成为了最具性价比的牧马人车型呢？让我们一起通过此篇文章来看看它与汽油版车型有哪些差异。

　　牧马人有着Jeep家族最鲜明的车辆特征，它与现代化汽车设计理念已经脱节了很长时间，但是就这一副经典、硬派的造型让所有人都对它铭记于心，喜欢它的人更是对其外形设计顶礼膜拜。牧马人柴油版的车身尺寸与其他四门版车型一致，长宽高分别为4751*1877*1840mm，轴距为2947mm。牧马人柴油版拥有38.4°的接近角和31.4°的离去角，这使得它在面临大多数越野路况时候都能从容应对。如果想要更好的通过性、更灵活的越野姿态的话，两门版车型会是更好的选择，不过Jeep此次并没有引入牧马人柴油版两门版。

　　说到Jeep的家族式特征，很多人首先想到的是它的七孔进气格栅，这一经典设计如今还在整个Jeep品牌的新车型中不断继承着。卤素光源、自动头灯和高度调节功能，牧马人的前灯组看起来很朴实、以实用为主，经典的圆形大灯放在不少现代化车型中会显得老气，但在牧马人上却显得格外协调。

　　在牧马人车身上，有许多裸露的铆钉、卡扣和螺栓，这些并不只是为了显示其硬派作风，也更方便拆卸和修整。牧马人的四个车门和车顶工程塑料件都可以进行拆卸，这种从第一代车型中就延续下来的设计风格让牧马人显得更加独特。与Rubicon车型在外观上的最大不同就是，Sahara有着非常实用的踏板，上下车更为方便。

　　牧马人并没有在车体上安装一个油箱口挡板，那样会显得多此一举，裸露在外的加油口上标注着“DIESEL FUEL ONLY”，去加油站的时候一定要谨记这是辆柴油车。方正的尾部、外挂式备胎、可掀起的后挡风玻璃等这些也都是牧马人车型的DNA，每一处看上去都很简单，组合在一起就是经典。

　　除了特别版（3.6L龙腾典藏版）车型之外，牧马人全系都配备了前后尺寸都为245/75 R17的轮胎，原厂轮胎来自固特异WRANGLER（与牧马人同名）系列，具有在抓地性、制动性、静音方面的优势。