之前有不少朋友听到ATS将要被加长时，都表示担心因此会丧失车型整体的前后协调性，而事实却证明，设计师并没有生硬的将85mm塞给ATS-L让它自生自灭，反而展现在眼前的是一辆更大气，整体前后比例非常协调的加长版车型，这种视觉感受似乎有些让人难以置信。

　　这套普利司通-搏天族轮胎的尺寸虽然已经很强大，但在激烈驾驶时面对ATS-L那台高功率版2.0T发动机，还是显得有些力不从心，强大的动力输出会让后轮瞬间失去抓地力，响胎自然也是随叫随到。不过，在一般驾驶状态下，这套轮胎还是能够提供足够的抓地力，一般弯角对它来说都是轻松加愉快，但全车的主要噪音也来自于这四条宽大的轮胎。

　　车尾依旧还是凯迪拉克家族设计风格，霸气十足，并且刀锋一样的切割线条富有力量感。位于车尾部的倒车雷达比较敏感，可以在泊车时提供有力安全保障，当然这辆顶配版车型还提供了可是摄像头，不过其在夜晚的清晰度并不能令人感到十分满意。